1956 演习后，有压力的，不仅军方(第 3/4 页)

    “即使技术不成熟，也必须暂开项目了。争取从空军获得部分经费，我们双方再自筹部分，要不然，最终我们都只会沦为404的配套单位……”孙道乾的话，更是让整个会议室里面的气氛变得更压抑。

    原本，c-910的生产线在秦飞总装厂内。

    可404自己的总装厂规模不比他们小，现在也开始投入使用了。

    运-8，已经没有多少订单了。

    “轰-6作为空中加油平台，给歼-7以及歼-8加油，倒是足够，可跟目前已经逐步列装的苏-27，轰油-6的二十多吨加油量不够，这是空军林将军给出的建议。”吴文东也认可孙道乾的看法，“可他们会同意我们以运-15作为空中加油平台吗？之前要求他们手中的f-14来跟我们的加油机试验，都被拒绝了……”

    现在404已经让所有单位都感受到了非常大的生存压力。

    感受不到压力的，要么是404没有涉足的领域，要么是404技术还不够好。

    毕竟，军工系统涉及到很多分支，404也没有精力在短时间内完全涉足。

    一旦404的技术超越其他竞争者，加上他们自己有足够的资金来搞项目研究，最后直接把完善的产品呈现在军方前面，跟国内其他同行那种仅仅只有设计，甚至是原本拿到经费才开始设计方案拿项目，军方选择谁，可想而知。

    西飞的轰油-6尚未完成，蓝军却已经开始在演习中展示空中加油给部队的首长们看。

    哪怕加油机是进口的。

    谁敢保证404有没有引进技术？

    预警机倒是跟秦飞合作的，可秦飞还有自己以运-8为载机平台的预警机项目，而404却直接把运-8改成了电子侦察机投入到演习中使用……

    上级没有责问，演习结果他们刚知道，就坐在一起开会讨论对策，可见压力有多大。

    比秦飞以及西飞压力更大的，则是沈霍伊。

    这年头被叫做沈霍伊，并不是贬义。

    苏霍伊在苏联军工系统中，有着不可替代的地位。

    苏联大量的先进战机，都是来自苏霍伊。

    而现在，全世界都属于先进一流水平的苏-27，全套生产技术被引进到沈飞，甚至连火控中心的源代码都拿到了手，国内自然对沈飞寄予了厚望。

    于是，沈霍伊名号，就传开了。

    没有人在意最开始这个名号从谢凯口中说出来，只是调侃。

    可现在，沈霍伊的表现，依然不是非常让人满意。

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