第四百三十四章 代步工具与口粮减省之关系(第 3/4 页)

    体力利用效率提升三倍，意味着就省了好多的口粮。

    早上都是喝了一碗粥，然后一走一天，跟着一天之中，拉车一个时辰，再坐车上三个时辰，这两下一比较，就很容易比较的出，拉一时辰，歇三个时辰更不容易饿。

    不容易意味着，可以用更少的口粮维持住民夫最低日常所需的能量。

    板车，口粮，这两个八竿子打不着关系的东西，意外有着紧密关联。

    板车能节省五分之一的口粮支出，甚至能节省更多，事实就是如此。

    这是工具带来的优势。

    由此关联到一个问题，百姓逃荒的时候，拉着板车逃荒好，还是走路逃荒好。

    可以简单算一下，按一家大人四个算。

    那么，按一人拉车三人坐车，然后一个时辰轮换一次的轮换顺序，则可把日人均走路的消耗，降低四分之三。

    与此同时，拉车相比单纯走路，更耗费力气一些。

    古代路况虽说不好，但架子车就是适应古代路况的车辆，完全能够在古代路况下行驶。

    赶路四分之三体能的节省，和拉车时体能消耗的增加，两下一抵消，大致，依然可以降低四分之赶路的体能消耗。

    在绝境之时，四个没什么力气的各自分开走的流民，最终会倒在半路。

    但如果有架子车，四个没什么力气的流民，两个人拉车，两个人车上歇息，一替一截，还能继续往前走，并未至完全山穷水尽。

    有时，能往前多走个三五里路，说不定前边就有人烟，有吃的，就是活路。

    综而述之，通过粗略的计算可知，逃荒的时候，带着架子车逃荒活下来的概率，比不拉架子车逃荒的概率大不少。

    逃荒什么的，可能用不上。

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