第212章：不讲理的工业化(第 1/4 页)

    田五得到命令时，已经是四天后，此时类驳船也正式宣布建造完毕。

    由于是功能舰，这艘驳船被颜政命令为了1号运输舰。

    其怪异的造型和内部空旷的设计，都让造船匠门开了眼，也认可了这种奇思妙想。

    整艘船只需要船员34个，由一名土著老学员为舰长, 海员全部都是归化的疍户。

    这艘船防御能力和攻击能力，约等于零，速度也不如长征号。

    所以只具备运输的能力，除了载重大，便于卸载和装运外，没有其他更多的优点。

    船员们的生活区狭小, 抗风浪的能力虽然强, 但却是牺牲了操作性，也就是说这船不灵活。

    不过这样一条船, 运力相当于两条长征号，比那些福船更是高上几倍多。

    排水量也达到了220吨，是东蕃吨位最大的一条船。

    现在舰队已经分家，福建航线只有三条三百料的福船。琉球-萨摩航线，则有长征号和一艘四百料的福船。

    在装备配置上，福建航线上，每艘只配备后膛-75炮两门，这条航线上跑的都是福建海商，都守规矩很安全。

    而琉球-萨摩航线上，每条船的火力都追求满配，尤其是长征号，已经装上了前装十斤炮。

    ……

    按照批示，田五在休息两天后，就率领自己船队的三条福船, 带上1号运输舰出发了。

    首航的1号运输舰, 表现的还不错，田五亲自在上边指导, 新上任的土著少年舰长，也生涩的完成了操舵的任务。

    等来到中左所时，看到如此奇怪大船，卫所连忙派出了十几条小船过来逼停。

    田五出面后，百户官王贵才知道，这是老朋友的船，两人笑眯眯的在船上聊了一会，收了孝敬银子后，王贵再度在前边帮着引水。

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