第五百一十八章 主体竣工(第 3/4 页)

    中远的三个工程师没走，跟鱼局、唐主任、王老板、吴老板和施工单位的负责人一起看着注水。

    这时候，花大钱从港务局请的全回转拖轮到了。

    在保障注水试验的陵海港监处长韩向柠的指挥下，拖轮在距坞门一公里左右的水域锚泊。

    领导都走了，负责安保的郭维涛没之前那样的顾忌，迎上去问：“鱼局，外面冷，要不请几位工程师和王老板、吴老板上001吧，001上有空调。”

    “就在这儿吧，现在不能上船，这儿更不能离人。”

    “不能离人？”

    韩渝探头看了看坞门，低声道：“这是做注水试验，什么情况都有可能发生，安全比什么都重要，不在这儿盯着不放心。”

    航务工程局的老工程师微笑着解释道：“船坞朝江面这边宽82米，但浮箱式坞门只有66米长，坞门东西两头加起来有十几米长的坞墙，注水通道都在坞墙里，虽然我们对自己的设计和施工有信心，但就像小韩局长说的那样，做注水试验必须考虑安全。”

    郭维涛反应过来，不敢再吱声。

    顶头上司对安全非常重视，比如前几天拆除浮箱式坞门外的大坝，他担心浮箱式坞门和两头的那十几米坞墙扛不住，制定了好几套跟防汛抢险差不多的应急预桉，而且在这儿守了一天一夜，几乎没怎么合眼。

    对消防安全他更重视。

    不参加培训，不听他讲课，真不知道水上火灾扑救有多危险。

    过去十年发生的重大水上火灾事故，几乎都有消防员牺牲。

    而且水上火灾扑救跟岸上火灾扑救完全不一样，不是哪儿失火就打开高压水炮往哪儿喷水的。

    遇到油船或运输化学品的船舶失火，就不能用水扑救。

    又比如机舱失火，不能举着水枪傻傻的往里冲，不然一旦发生爆炸谁也活不了。

    除了有可能发生的爆炸之外，大型船舶上的消防系统也可能让消防人员全军覆没，因为船上有二氧化碳消防系统。如果你不懂，无意中碰到哪个阀门，或船舱里二氧化碳气罐因为大火发生泄漏，没有氧气面罩或所代氧气面罩质量不好的消防人员就会缺氧窒息而死。

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