第二百五十九章 高教三评审直五立项(第 3/3 页)

    李福平高兴地道：“尊敬的各位领导，同志们，这就是咱们的直五重型运输直升机设计方案，大家可以看到，它采用的是纵列双旋翼的布局，这种设计的好处，我想大家都是很清楚的，货舱可以做得很大，它的容积是传统布局直升机的一点五倍，因此可以装更多的东西！”

    这架直升机采用了两台大功率的涡轴发动机，它们的功率比苏联的还要大，单台最大输出功率达到三千五百千瓦！两台加起来就是七千千瓦了。

    这个功率比ch47d的功率还要大，所以直五重型运输直升机的性能绝对是非常的强大，不仅载重能力强，舱内载重六点五吨，而且外挂重量也可以达到七吨了，关键它的升限还可以达到六千五百米，这样它可以轻松的上高原作战。

    当然了三千五百千瓦的涡轴发动机，绝对是一个难题，不过有李福平的先进设计方案，这也是不成问题的。

    这架直五真的是太强了，大家都觉得很好。

    待李福平把设计方案介绍完之后，就收获了一阵最热烈的掌声。

    要知道直五重型运输直升机，将来不仅可以军用，也是可以民用的，它非常适合用来吊运重的物件。

    而且一架直五重型运输直升机，就可以搭载四十名士兵，相当的不错。

    这次立项会，可以说取得了圆满成功。

    接下来研制工作就要正式的展开了，有卡拉波娃负责，李福平也是很放心的。

    六月底，又有一个重要的型号，要准备立项了，它就是运三喷气式干线客机。

    运三喷气式干线客机，类似于波音七三七客机，采用两台大推力涡扇发动机，最大载客人数一百八十人左右，它可比中国航空史上的运十客机要先进多了，毕竟是双发大推，所以说非常的省油，航空公司肯定会非常愿意购买，到时候两款喷气式客机，一定会赚不少的外汇回来呢。

    当然在五十年代，要研制这么先进的客机，也不是一件简单的事情，李福平准备好了设计方案。