第二百一十三章 米格6战斗机要来了(第 1/3 页)

    米亚西舍夫设计局的米亚五战略轰炸机定型通过，可是让军方非常的满意，当然其他几家设计局，同样是不断的传出好消息。

    这不米格设计局的米格六超音速战斗机，也到了试飞的最后关键时刻。

    要知道一架战斗机，特别是超音速战斗机，那它的机动过载能力，是必须要试飞出来的。

    所以这次极限的试飞，便是大过载的试飞，要飞出米格六战斗机的极限过载来，米格六战斗机设计最大过载是七个g，所以这次试飞有可能飞到八个g的，但也有可能空中解体。

    这次李福平也来到了米格设计局试飞现场，大家都有点担心，毕竟这是极限试飞，在以前的这种试飞当中，可是出过不少的事情。

    现在米格六可是超音速喷气式战斗机，所以它的危险性更大。

    试飞员已经做好了准备，对于战斗机试飞员来说，每一次试飞，都是冒着生命危险的，相对来说轰炸机和运输机试飞员要好得多。

    大过载试飞，可以说对试飞员和战机本身，都是一次巨大的考验。

    因为一般来说，飞行员能够承受的最大过载，也就八个g左右，如果到了这个值，很容易出现黑视。

    当然除了正向的过载，还要飞负过载，米格六战斗机设计最大负过载是三个g，负过载的试飞更加可怕，因为这有可能出现红视。

    李福平就记得，中国航空史上，洪都航空研制的教练八飞机，在极限过载试飞当中，设计最大过载只有七点三个g和负三个g的教练八飞机，在试飞中，飞到了十个g的正过载和负五个g，还好飞机没有解体，回来以后，检查发现机翼大梁都变形了，这架飞机也就等于是报废了。

    在所有的试飞科目中，这是跟低空最大表速试飞，具备相同危险性的试飞科目，一不小心战机就解体了。

    目前来说，米格六战斗机的试飞，是相当顺利的，经过两年的试飞，所有的试飞科目，都完成得相当好，包括低空大表速的试飞，也没有什么问题。

    这次试飞完成后，就可以进行设计定型评审了，到时候就可以开始批量生产米格六战斗机了。

    军方可是准备装备两千架甚至更多的米格六战斗机。

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