第两百五十五章 技术路线(第 3/4 页)

    “电机驱动？少游哥，你是看上通用的那种纯电车了吗？也不知道什么时候能给你送来一辆啊。”

    秦少游点点头：“是电机驱动，不过，咱们主要还是烧油，电机主要是在低速下工作，和他们纯电车不同。”

    “这样的话，对我们变速箱的匹配，又是一次挑战了。”苏梦瑶皱着眉头：“还有，电机放在什么位置合适？”

    “你们觉得呢？”秦少游反问道。

    这些人都是搞变速箱的，所以，怎么在双离合变速箱里面插入电机，就看他们的思路了。

    “要么放前面，要么放中间，要么放后面，这还有什么值得问的。”夏苗苗是言简意赅。

    秦少游都忍不住要给自己的老婆点赞了，简直就是搞传动系统的专家啊，一眼就能看出来了。

    苏梦瑶望着变速箱设计图，显然是在沉思。

    “这三种方案，各有千秋。”苏梦瑶开始分析了。

    “首先，放在前面，这种设计的好处，是降低了我们变速箱的设计难度，电动机的动力和发动机的动力，怎么输出我们不管，我们只管接受动力，然后换挡，但是，电动机和发动机怎么匹配，就是个难点了。”

    要想让变速箱设计省事的话，就把电机接在最前面，这种设计方案，在专业的术语上，叫做p2电机，这种方案后世有一批车在用，好处是不用对原本的发动机和变速箱进行改动，缺点嘛，也是很多的。

    “这样的话，需要在变速箱的输入轴再增加一个耦合离合器，然后控制电动机和发动机的接入，甚至如果匹配得好的话，甚至还能让发动机和电动机一起工作，满足急加速的需要。”夏苗苗补充了起来。

    “嗯，匹配的问题是可以通过这个耦合离合器来解决的。”秦少游满意地点头：“那么，缺点呢？”

    “后面还在用变速箱，所以，当切换档位的时候，动力瞬间中断，燃油发动机可以在惯性的作用下减速，甚至还可以通过ecu来控制换挡补油等等动作。但是，电动机就不同了，原本在发力的时候，可能只有五百转，突然松开了负载，可能会飚到五千转，变速器的换挡逻辑必须要变，否则，每次换挡都会冲击。”苏梦瑶也很快就开阔了思维。

    秦少游点点头。

    “后面的方案，就轻松多了，电动机有着特殊的动力输出，只需要通过减速器接进来就行，直接驱动车轮。”苏梦瑶说道：“这样，就避免了匹配换挡的难题。”

    内燃机车需要换挡，因为它的经济转速就是从一千到两三千左右，车速不同，那就需要通过不断的改变传动系统的速比来实现。电动机就不同了，从几百转到几万转，都可以在一台电动机上实现。

    所以，电动车暂时不需要档位，只有极度追求高速性能的情况下，才会弄个两档变速箱。

    将电动机放在前面，有换挡的匹配问题，不能套用原来的，而放到了后面，就不用操心这些了，只要修改一下变速箱的结构，增加个减速齿轮系统就行了。这就是p3架构。

    “还有其他的好处吗？”秦少游继续问道。

    在场的人想不出来了，这是因为他们没有电动车的经验。

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