第三百八十三章 KJ2000大型预警机(第 2/3 页)

    最大起飞重量一百九十吨，这比e3预警机的一百四十七吨，足足多了四十几吨，这还不是最重要的，因为平台先进，非常省油，所以说kj2000预警机的最大航程达到一万一千公里，而e3预警机呢只有七千四百公里，同样是超过了很多。

    而且kj2000预警机同样是可以进行空中受油的，这样它的作战任务时间也可以延长，甚至达到三十小时，而e3空中加油也只有二十四小时。

    在不进行空中加油的情况下，e3可以执行任务十一小时，而kj2000预警机则可以达到十六个小时。

    这就是平台带来的优势，毕竟e3预警机采用的平台太老旧了，波音707客机是六十年代的技术。

    即使是美军研制的最新的e767预警机，也还是逊色于kj2000预警机的，因为e767预警机最大起飞重量，为一百七十四吨，还是不及kj2000预警机。

    其不加油航程为一万零三百公里，也比kj2000预警机要短。

    虽然说e767预警机的雷达较e3来说已经是升级版了，可仍然没法跟kj2000预警机的雷达相比，因为e767的雷达还是机扫的，探测战斗机大小的目标，只有三百二十公里远，高空目标也只有六百公里。

    而kj2000预警机呢，对战斗机目标的探测距离达到四百五十公里，对高空目标探测距离七百公里，可以同时跟踪更多的空中目标，并可以指挥五十批次战斗机作的战。

    所以说专家们越评审越是激动啊，预警机的设计真的太棒了，非常的优秀。

    可以说kj2000预警机就是世界上最先进的预警机，在未来十几年甚至更长时间内，都可以保持领先优势，它将作为空中指挥中心和信息中心，成为一个战区信息网络中心节点。‘

    所以说这款预警机除了有非常强大的探测能力，指挥能力以外，还有很强的电子侦察能力和通信能力，还有就是反隐身能力。

    当然了，现在它还没有共形天线技术，这个技术太过先进，所以现在也没有必用，不是搞不出来，而是没有必要，成本要高了很多。

    虽然说共形雷达天线，有很多好处，可以不占用机体空间，不需要雷达罩了，但它毕竟成本太高。

    所以秦奋才没有提出这样的设计方案。

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