第340章 变化(第 3/4 页)

    单单是一个铁轨路网络，就让蓝星玩家们见识到紫罗兰帝国与其他国家的差距，紫罗兰帝国本就有钱，还大笔投入到国家建设上，紫罗兰帝国只会越来越强大。

    甚至有人悲观的做出一个猜想，或许未来生之界只会剩下紫罗兰帝国一个国家。

    当然也有玩家认为是多虑了，紫罗兰帝国的发展，最多就是让紫罗兰帝国的人生活水平提高，紫罗兰帝国实力提升这就不一定了。

    生之界的战争，最重要的还是顶级战力的对决，顶级战力取得绝对优势，战争就会快速获得胜利。

    一个绝世天才成为超级强者，对国家的重要性要远远超过一支大军。

    这种想法普遍存在于各国高层脑海中，他们羡慕紫罗兰帝国的发展，却不会忙碌跟随紫罗兰帝国的脚步，更不会担心紫罗兰帝国会独占起源大陆。

    外国不在意紫罗兰帝国的发展，紫罗兰帝国也不在意外国的看法，紫罗兰帝国有条不紊的发展着。

    依旧是交通上，城池之间以铁轨路连接，大型城池中也有铁轨路存在，上面跑着魔能列车。

    只不过后者魔能列车的车厢远比前者少，后者的前进速度也远比前者慢。

    毕竟是在人员密集的城池中运行，后者相当于蓝星上城市中的有轨电车。

    城池之间的铁轨路方便人们远程出行，城池连接下面城镇和村庄的道路就是普通的公路。

    说是普通公路，也不一般，这公路是在土系法师主导下建造而成，道路非常平整，上面跑着的四轮马车，可以拉一个大大的车厢，能载更多人或者拉更多货物。

    四通八达平整的公路，同样对紫罗兰帝国经济发展有促进作用。

    放到外国，除了蓝星玩家贵族领地，很少会出现土系法师修建道路的情况。

    大部分城池之间都是动用平民劳动力修建一条土路，好一点会铺上小石子。

    往下面的道路，更多的直接就是走的人多了踩出来一条道路。

    落后的其他国家，发达的紫罗兰帝国，这几乎已经成为蓝星玩家们的共识。

    在交通工具上，紫罗兰帝国除了魔能列车、马车，还有非常普遍的自行车，以及数量比较少的双轮魔能车和四轮魔能车。

    自行车，底层平民都能够买得起交通工具，农村家庭家家户户都有自行车，并且三轮自行车比二轮自行车更受欢迎。

    便宜自行车受广大中低收入群体欢迎，那昂贵魔能车就是高收入群体专属。

    魔能车体积远比魔能列车小，所以魔能车就没有刻画魔能法阵，需要直接消耗魔晶来催动魔能车。

    据说有炼金师在研究以斗气或者法力催动的魔能车，但市场研究表明，这种魔能车销量会比魔晶催动的魔能车销量更低。

    反倒是将魔能车打造成攻守兼备炼金道具的思路，得到一些有钱人的关注，往项目投入资金进行研究。

    交通上的发展，只不过是紫罗兰帝国发展的一个方面，凡是能够想到的领域，紫罗兰帝国都有进步，包括历史悠久的职业者体系。

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