第116章 电动汽车战略(第 2/4 页)

    巧了，繁星的代称就有“工业”这个词，所以石油就是繁星的血液，并且大量需要。

    繁星现在就是世界第一大石油进口国，对进口石油的依赖性非常高，去年进口了5.424亿吨石油，这些进口的石油约占全球石油消费总量的13%以上！

    这么多石油，加上国内自己出产的，其中有差不多一半要精炼成燃料，然后被各种机器和车辆烧掉。

    而剩下的一半才会被制成各种化工用品，用于工业生产。

    世界局势风云变幻，对进口石油的过度依赖其实是非常危险的信号，也必然刺激繁星从政策角度进行能源结构的调整。

    于是各种电动设备就被推上了台面。

    毕竟相比于石油，繁星的煤炭资源无疑更丰富，储量比例约占全球储量13%，位居第四。

    虽然进口量也巨大，但国际上对于煤炭资源不像石油那么敏感，对国家能源安全的威胁等级低一些，正好火力发电又是繁星发电量的主要能量源。

    而最容易推行电动的，并且耗油量还很大的一个部分就是民用车领域了。

    简单点说就是降低燃油车市场份额，转而发展电动汽车，这就等于将石油进口压力转移到煤炭资源上，可以有效降低石油进口受困的威胁度。

    除此之外，相比石油这种不可再生能源，电动汽车所需的电能也并不是非火电不可，随着核电、水电、风电、太阳能等发电量逐渐提升，也可以缓解火电的压力，实现真正的可持续发展。

    只不过因为科技发现的局限性，真正的消费市场对电动汽车并不太买账。

    毕竟在功能务实属性上，还是燃油车更契合日常家用需求。

    而想要新能源汽车真正能从燃油车手里接棒，大功率充电设施建设、突破电池技术瓶颈、完善电池产业链等等因素都得达到新的高度，这都不是一朝一夕能够实现的。

    新能源汽车更需要政策的长期扶持，且不能因为变化的局势有太大波动。

    这本来是一个非常长线的发展战略，但现在的国际形势发展太快了，科技的发展可赶不上瞬息万变的国际形势。

    不过怎么说呢……

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