第两百五十九章 海津号铁甲舰进入测试！(第 2/4 页)

    【装甲：合金装甲带厚130毫米，内衬木板厚470毫米】

    【舰员：700人】

    经过改良，海津号在全方面性能超越勇士号，船体增大，载重能力增强，航速加快，排水量更是达到了万吨级别。

    不过这只是理论，具体的实际性能，还得等造出来才知道。

    海津号图纸做出来之后，范大江就按照海津号制造图纸，安排船工进行做工。

    永乐元年九月三十日！

    经过两千名船工的共同努力下，成功将海津号船壳造出。

    船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。

    船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

    海津号的船壳和大一部分船舶壳相同，上宽下窄，中宽首尾窄，然而不同的是，海津号船壳是用合金钢制成，厚度有30毫米。

    船壳做好，就是安装合金钢装甲板，装甲板厚度足足130毫米，比勇士号多出16毫米。

    装甲板不是一体的，是一块块的，船工需要用大柳钉，将无数块装甲板镶锲在船壳上。

    基本镶锲完装甲板，要用掉十万颗大柳钉。

    船壳也是用大柳丁进行镶锲的。

    反正把一整艘铁甲舰造出来，光是大柳丁要用掉一百多万颗大柳丁。

    经过五天时间，两千船工将所有装甲板都镶上了船壳。

    装完装甲板，接下来就是安装470毫米厚的内衬木板。

    安装内衬木板，耗费了十天时间。

    内衬木板弄好，下面就是建造船体骨架。

    船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

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