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    第477章 【九龙仓的光明前景!】(第 2/4 页)

    吴光耀看着手中的九龙仓集团具体资料,越发觉得自己捡到了一个宝藏!

    九龙仓是一个集团公司,全称就叫九龙仓集团有限公司,上市的也正是母公司。

    在九龙仓集团下面,撇开投资入股的关联公司不算,大一点的子公司有三个,分别是九龙仓(码头、货仓业务)、海港企业有限公司(海运大厦、在建的海港城)、天星小轮(九龙到本岛唯一的交通工具)。

    九龙仓从一开始的码头仓库,发展成了现今港岛最大的货运港,拥有深水码头、露天货场、货运仓库,是香江妥妥的大地主。

    而且最重要的是,九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘,都是黄金地段,价值连城,香江的一众地产大鳄别提多眼馋,但是慑于怡和财团的威势,根本不敢动心思。

    尖沙咀的九龙仓地皮高达1100万平方尺,租期为1000年,仅凭这两个数据,就足以让吴光耀荣登港岛的‘大地主’。

    当然,尖沙咀的九龙仓地皮虽然高达1100万尺,但是考虑到容积率的问题,可建设商业面积大概在300万平方尺。

    这是一个什么概念,目前海港城规划的总面积才45万平方尺,也就是还有200多万的土地可供吴光耀发展商业楼宇。

    难怪在收购九龙仓的时候,吴光耀的团队告诉自己,九龙仓的地皮价值就在40亿港币以上;

    那么吴光耀恨不得告诉这些人,这些地皮再过二三十年,总价值就是上千亿港币。

    地皮大也就算了,重要的是九龙仓的地皮租金是1000年;

    要知道港岛的地皮一些只有50年、70年、99年,这些地皮到期后,会每年交一笔费用,才能继续续租下去;

    但是尖沙咀的九龙仓地皮,俨然不用担心这个问题!

    又来说经营问题,在怡和财团执掌下,九龙仓集团已经建有海运大厦,还有正在建设的海港城(一年的时间,还处于地基施工阶段。);

    但是,怡和的经营方式相当保守,比如说海港城,建设的工期居然为10年;

    工期长意味着建筑成本高,所以海港城的建筑总预算居然在20亿港币,简直是夸张之极!

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