第100章 星亚汽车成立(第 3/4 页)

    二是因为它所需技术的专业性，生产线设备的开发、制造、甚至设备本身的安装、调试，都是一个非常专业、非常耗时、非常具有挑战性的过程。不自主掌握技术，一旦出了故障，连事故排查与解决都是个大问题。

    因此，如果陈楚默敢说让比雅迪外包生产汽车，那一辆车的成本肯定是压不下来的。

    成本无法下压，造出来的车还是很贵，怎么能够完成电动车真正普及的目的？

    王川福念及如此，也点了点头，仿佛也找到了比雅迪的底气。

    至少在国内，论生产规模，比雅迪绝对是首屈一指的。

    他点了点头，肯定道。

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    “给我一年时间，只要零部件和核心三电没问题，我确实可以把年产能提高至100万台。”

    一听这话，陈楚默大喜，一拍桌子：“那好，股份上，我占70%，比雅迪30%。资金问题都有我解决，产能和人员技术方面就要看王总了！”

    王川福呆立了片刻，他没想到陈楚默这么大方，要知道，比雅迪其实仅仅解决了产能，代工，人员技术的问题，但是资金和石墨烯电池的核心技术可都是由见证者新能源提供的。

    陈楚默难道是他命中的贵人？

    给比雅迪这么多股份，这是想让他上天吗？

    其实也不是。

    陈楚默之所以这么大方，也是有原因的。

    首先，要想马儿跑，就得让马儿吃草，如果连30%的股份都不愿意给，不知道王川福怎么想，比雅迪的其他股东估计也不会同意这一决策。

    毕竟是一家上市公司，并不像自己独揽大权，一言九鼎。

    其次，这仅仅是一家专门针对老百姓惠民工程的企业，石墨烯的成本放在这，目前最便宜的i型电池也得5万成本。

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