第三百六十七章 自动驾驶出租车(第 3/4 页)

    现在林浩没有什么大事的话，已经不参与公司常务会议，很多事情，也只需要在讨论决定之后发给自己就行。

    这样林浩就能把大量时间用在研发工作中来，而不是处理繁琐的公司事物。

    而公司的一些项目，只要没有太大的失误，林浩也不会去过问，让他们自己处理，适应一段时间之后，觉得还不错，负担减低了不少。

    等小莹将司南关于自动驾驶出租车的项目念给林浩听之后，林浩什么也没写，立马签字之后，就发回给了罗宏。

    让他们去处理，而且还要尽快，因为在自动驾驶出租车项目上，司南已经算落后于人了。

    无论是谷歌还是百度，在这方面的实验已经做了十年以上。

    只是没想到，它们在自动驾驶领域会被特斯拉给超越，然后被司南给再次超越。

    这个谷歌自动驾驶汽车的研发人员可能后半辈子都想不明白为什么吧。

    在获得星空科技集团同意之后，司南智能汽车公司立马与滴滴平台、比亚迪公司签署了合作意向书。

    立马对40辆现有的比亚迪汽车进行智能驾驶改装。

    期间比亚迪汽车公司的相关技术人员到司南智能汽车生产线上参观之后才明白，双方之间的差距在哪里。

    整整40辆车，从改装设计到安装没有用三天，就全部完成。

    这一切都得益于星空科技智能工厂的功劳，一切都有一个强大的人工智能ai在控制，24小时生产。

    虽然比亚迪除了汽车业务之外现在也为苹果生产ipad等产品，不过还是以前的产品组装生产线为主，智能化水平并不高。

    这次考察合作，让比亚迪对星空科技智能工厂模式非常感兴趣，工业4.0的生产能力可不是人工组装能够比的。

    当初林浩在制定智能工厂项目后直接对现场的工作人员表示像富士康那种劳动密集型产业在智能化时代注定被淘汰的原因。

    不过这个淘汰过程需要时间，毕竟很多第三世界国家还没能实现工业化，也没有那个能力实现工业化。

    这种劳动密集型产业在第三世界国家还是有一定市场的，当地廉价的劳动力相对比较吸引生产商。

    由于这几年国内包括像百度、特斯拉在内的公司都在各大城市展开自动驾驶出租车服务，所以相关的审核工作非常的顺利。

    很快这个项目就取得了魔都市的自动驾驶测试牌照。

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