第六百七十九章 书同文，车同轨 （月票加更）(第 2/4 页)

      定什么名字无所谓，时间长了自然也就习惯。

      真正重要的是，王霄直接将现在大秦用的十六进制改成了十进制。

      成语说的半斤八两，用十六进制来说就是一模一样的重量。

      至于为什么用复杂的十六进制，那是因为古代称量器械简陋的很，像是秤杆上标刻度，通常都是用绳子对折，四次之后就是十六等分。这样就很简单方面，而十等分的话，必须要专用的器械才行。

      重量上也是如此，像是标准一两的重量，可以用天平称同样一两的东西，然后两者都移到一侧就能称二两货。

      然后以此称四两，称八两，称十六两。

      总之十六进制可以乘以二除以二，很简单的工具就行，但十进制的工具要求就高了。

      说到底，还是生产物资的匮乏导致选择简单方便的方式。

      王霄不但改了长度，也改了重量。核心原则就是简单易懂，方便好用。

      拥有无数工匠的少府，早早就打造了大量的工具发放各地。等到王霄正式颁布法令，各地就要全面改用全新的度量衡。

      这注定是一项以年为单位的漫长改变，期间还会出现许多的混乱。可最终的结果却是好的，因为会让百姓们得到实惠。

      最起码的，以后面对各地商人来收购物资的时候，不用为了各国不同的度量衡而挠头了。

      这个时代的交通条件，用一个字形容，那就是一个惨字。

      除了极少数的重要地段之外，绝大部分的地方交通，那就是标准的土路。

      晴天一身土，雨天两脚泥。这就是这个时代主要交通的现状。

      各国道路宽窄不一，严重影响到来往交通。

      而且各国的主要交通工具，实际上都是马车。

      拉人的是马车，拉货物的也是马车。

      中原的马匹一点都不比草原上的差，数量上甚至更多。

      要知道中原早就有骑兵了，而且之前的主战力量是车兵，那也是要马匹拖拽的。

      至于后来为什么逐渐就没了，理论上应该是田地过度开发，加上气候变化。

      各国都有马车，不过大小规格不一样，车辙距离也是不相同。

      去各地的道路上看看就知道，压出来的车辙宽窄不一。

      换做现代世界来解释，就是各国生产出来的车子都不是一个型号。

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