第130章 进入驾驶舱(第 1/3 页)

    机舱内，依然响着广播，一个女乘务员在通过广播安抚一众旅客。

    杨洛目光扫过乘务员，没见着乘务长，沉声说道：“我是空军飞行员，你们乘务长呢？带我去见她。”

    飞机还在轻微的摇摆，一个女乘务员扶着座椅靠背，稳住身体，回答道：“飞行员同志，你好，广播里的就是我们乘务长，我马上带你去找她，请跟我来。”

    话未说完，已经踉踉跄跄地跑向驾驶舱的方向。

    杨洛严肃地扫视了一遍头等舱的众旅客，意思不言而喻，赶紧跟上女乘务员，穿过头等舱，来到贴着非工作人员禁止入内的区域。

    驾驶舱前，女乘务长一手正拿着通话器，一手捂着脑袋，正在向全飞机旅客广播。

    “乘务长，有位部队飞行员找你。”女乘务员急急忙忙说道。

    杨洛向女乘务长敬礼，径直问道：“你好，我是现役空军飞行员，飞机出了什么故障？”

    “晓蓝，你来广播。”女乘务长眼睛一亮，把通话器赛道女乘务员手中，随后对杨洛急忙说道，“飞行员同志，你来的太及时了，驾驶舱右风挡玻璃破裂，一些仪表已经破裂，机长不见踪影，现在飞机是副机长在操控，但副机长的飞行经验太少了，稳定不住飞机。”

    驾驶舱门上有一个观察窗口，可以透过这个窗口观察到驾驶舱的具体情况。

    杨洛走到窗口前，透过玻璃往驾驶舱看去，只见驾驶舱的右侧风挡玻璃不见踪影，机长位置上也空无一人，应该是被吸出了驾驶舱外，已经牺牲了。

    右侧的副机长倒是还在，正在竭力控制飞机，但貌似力不从心。

    显然，这个副机长应该是刚取得民航飞行资格的新飞，而且是民航自己培训的飞行员，不是部队转业加入民航的飞行员。

    民航之所以喜欢部队转业的飞行员，一是培训成本低，只要稍加培训就可以执飞，二是部队转业的飞行员有丰富的飞行经验，甚至有些飞行员还有处理过特情的经验。

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