第852章 共享(第 2/2 页)

    “你别谦虚了，是我应该感谢你才对，要不是你，这些前辈哪里会来？他们大部分人都是冲着你的名声过来的。”张晋笑着说，“经过这次的事情后，往后再要举办校友会，肯定会有更多的人过来。”

    “没错，那些没有来的校友肠子恐怕都会悔青了，他们中不少人手中都有资金，但恰恰不知道该往什么地方投，有投股票，有投房地产，有投医疗，有投矿产，但互联网相关的产业他们投入的资金不多，大多数人都没有意识到互联网往后的发展潜能。”何文祥点头，“不，应该不能说没意识，而是不看好，没看出互联网能怎么赚钱，今天你的一番话给他们提供了方向，指出了一条路。”

    何文祥犹豫了一下，还是问了苏醒：“你是不是还藏了些赚钱的私货？”

    “恩，的确藏着了，实际上也不是什么了不得的事情，其实就是共享经济而已。”苏醒没保密。

    “共享经济？”何文祥没太明白。

    “恩，共享经济，说白了，其实就是以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗等资源。”苏醒点头，“比方说共享单车，对于发展比较好的国家而言，经济水准上升，吃穿住行问题基本解决后，便会转到环境问题上，汽车尾气就成了问题，不管是国家，还是社会都会鼓励绿色出行，除了十一路车之外，最为绿色的出行方式就是自行车。”

    “你说的共享经济跟自行车有关系？”何文祥问。

    “当然，自行车也是能够共享的，毕竟打的太贵，而且很多时候打的没有必要，就差一里的路程，走路有点远，打的不划算，这个时候自行车就发挥作用了。”苏醒点头。

    “公共自行车？”何文祥马上明白苏醒的意思了，“这个我了解，国外已经有这方面的措施了，最早是在荷兰，有人将自行车放在户外，供公众免费使用，但效果不怎么好，很多公共自行车都被破坏了。国内目前也有这个计划，打算在一些城市提供自行车点，供市民使用。”

    “对的，就是这个意思，但共享单车与公共自行车不一样，公共自行车有局限性，一个是使用不方便，另外一个就是骑行感受不好，大部分都比较僵硬，对使用者不友好，最后一点，也是最重要的一点，固定的地点还车，取车，非常不方便，导致公共自行车有很大的局限性。”苏醒说。

    共享单车能最大程度的避开公共自行车的局限性，大投放，随时停，随时取，真正的将方便做到极致，真正的实现共享。

    共享单车之所以能成功，方便，快捷，随骑随放占有很大的作用。

    事情往往就是这么讽刺，很多事情政府和国家明明走在前列，可最后却艰难前行，甚至半道夭折，可同样的事情交给私人去做，私人却能成功。

    其中的奥秘无非两个，一个是竞争，另外一个是国家的钱花着，浪费着，管理人不心疼，私人的钱每花一分都心疼，想法设法的想要赚钱，于是同样的事情，国家去做失败了，私人去做却成功了。

    “可这样要怎么盈利？公共自行车其实能算是福利，共享单车按照你的说法要投放更多的量，生产和管理成本都会增加，怎么赚钱？总不能按照公益来做吧？”何文祥不是很明白。