第565章合作前景，2.0电芯（4k）(第 2/4 页)

    马斯克和老拉里对视了一样，最终还是老拉里这个特斯拉的独立董事开口问道。

    “进度喜人，最迟2020年技术就能成熟，并交付工厂生产。”

    夏宇心中估算一下说道，2.0电芯主要是升级电解质，他已经弄出几份比较经济的方案了，等最终敲定了细节规格和生产工艺便可以正式投产。

    蜂巢基地的实验室条件无疑是超前的，尤其是对新材料的研究上，少了这份助力，夏宇几个亿砸下去都不一定砸出这么好的效果，不如老老实实放贷款、割韭菜赚钱。

    他可不想做那么没志气的神豪，高新实业才是施展才华（开挂）的舞台，突破国外的技术封锁，将产品卖到世界每一个角落。

    动力电池只是第一步，而单这第一步就能让他身价千亿，并奠定以后万亿家产的基础。

    那会儿他不仅是国内的首富，国际上也能往前十冲一冲，说不得舍得一身懒，能把贝佐斯拉下马。

    世界上最有钱的人应该是一家科技企业的老板，而不是一家互联网超级市场的老板，至少夏宇是这么认为，也是这么去做的。

    “夏洛克，我觉得我们有必要好好谈谈合作的事情。”

    马斯克一脸正色的说道，他知道戴姆勒为什么会和一家名不见经传的新兴企业合作了，因为他们技术领先的让人无法拒绝。

    “2.0电芯，采用凝胶聚合物电解质，成本比同类产品更经济，能量密度可以达到400wh/kg，性能较之21700提升三分之一，技术上还有升级迭代的空间，最终可以达到500wh/kg以上，实验室已经研制出来了，如果埃隆你去华夏的话就可以看到。”

    强大的性能震撼了马斯克，如果成本真的可控，捷瑞动力的2.0电芯将是比21700电池更好的选择。

    电动车续航突破1000公里将成为常态化，失去了加油的优势后，燃油车将经受再一次打击。

    “我，我们现在就去？”

    马斯克激动的有些结巴，从椅子上站起来，似乎一秒都不想多等。

    “不着急，我的度假还没结束，即便投产也要等明年，1.0的电芯我都快供应不上了。”

    夏宇摆摆手示意老马不用心急，卖方市场就是这么爽，这也是他一直没对外宣布2.0电芯研制进展的原因，那会在国际上引起轩然大波的。

    今天透露给马斯克也只是为了获取谈判上的主动，2019年至2020年他都是以1.0电芯为主，特斯拉想买也只有这个。

    “是我太激动了，忘了你还在休假，就是不知道你什么时候回国？”

    “六月中旬，我得回学校参加毕业典礼。”

    夏宇没忘记这么重要的事情，如果不是这个海陆空全家桶，他现在应该呆在魔都，这样倒是错过结识老拉里了，更不会这么快又与马斯克见面了。

    “真怀念，我1997年从宾大毕业，转眼二十多年过去了。”

    马斯克感慨的说道，他这才发现夏宇大学还没毕业。

    “埃隆，那我们还真挺有缘的，97年我刚出生。”

    是挺有缘分的，马斯克尴尬的笑了笑，老拉里可顾不上这么多，笑的差点咳嗽起来。

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