第八百三十三章 互联网汽车(第 3/4 页)

    真正实现了汽车跟系统的统一性，从而提供更大的想象空间。”

    于干说完把更详细的三个阶段的解析给大家看了一下，“而在这个阶段如何进一步实现有效的汽车设备化，我们认为我们现在需要做三件事情。

    首先就是更强大的智能助手，为此我们打下了两个基础，第一，我们设计了全球首批ai增强车载芯片，芯片代工交由大风半导体负责。

    第二，我们开发了全球首个专注于汽车驾驶领域的深度学习算法，car companion。

    前段时间大家都在聊alphago，也都知道alphago是一个专注于围棋的深度学习算法，而我们的car companion，是一个专注于汽车领域的深度学习算法。

    到实际应用中的表现有：扫脸认证后自动调节用户个性化车内参数，行程智能化管理，实现行车办公功能等等。

    其次，在互联网汽车这个概念中很多人都提出了一个标准，那就是开车的过程中不再需要使用智能手机。

    如果只是在车里放一个大一点的中控，大部分智能操作还是需要通过手机来完成，那就像有网友说的那样，我为什么不直接放个手机支架。

    而想要让汽车实现智能手机的功能，一个必须要突破的点就是语音交互，我们不能依托触控操作来让汽车设备化，那样会极大的提高行驶风险，这一点大家其实都知道，所以这些年来大家都在不断想办法提升汽车的语音交互能力。

    令人振奋的是，我们的汽车语音交互现在可以做到涵盖所有的汽车功能控制。

    而想要让汽车设备化的最后一个重要途径自然就是无人驾驶技术。

    无人驾驶解放双手后，我们就可以更加尽兴的使用车载系统的功能。

    我们虽然还做不到绝对的无人驾驶，但我们实现了无人驾驶辅助系统，可以在一定程度上解放用户的双手后。

    这就是我们想要交到客户手上的互联网汽车。”

    “你们瀛海威做事有点太低调了啊。”看到这，孟谦又忍不住开口。

    “孟总这话怎么说？”

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