第三章 燃油汽车(第 1/4 页)

    友谊关，边境检查。

    此时的边境检查站上车水马龙，比3年前友谊关边检刚设立的时候至少多了10倍的量。

    单单说车辆，就比1年前还多了一倍。

    而安起公路也不得不再次进行扩建，加宽一条车道。

    友谊关边检停留的车辆的主力已经不再是1、2年前，华夏初来乍到时的电动皮卡车了。

    现在有55%的货运是由燃油汽车担任，面包车、皮卡、商务车、小卡车、大卡车，什么能拉货的，你都能够在这里看见。

    甚至你还能看见被雪藏了3年的房车，被那些大佬们开出来，准备办理了相关的证件，去德赫巴斯玩一圈体验异域风情的自驾游。

    随着2个月前安起输油管道竣工，北油南输的项目也跟着正式启动。

    安家坝油田，这个被初步勘探为5500亿桶，不讲道理的储量的油田正式投入了运营。

    大量的石油源源不断的从北面输入到南方来，穿过漠北省，进入内陆的省份，开始将这黑色的工业血液往华夏这个庞大的工业母体中输送。

    漠北省高官达康，眼光卓越，在3年前安家坝油田动工的那天，便出台了新的政策，用以吸引国内的化工企业逐步北迁到漠北省来。

    漠北省的面积几乎等于一个中原，大量大量未开发的土地，以低廉的价格售于了这些化工企业。

    全新的省份，全新的城镇，全新的工业区，一切的一切都是全新的规划。

    没有了老城区，没有了拆迁户，一切的一切都朝着最完美的工业规划方向在发展。

    内陆的大批污染性企业一时间也得到了政策吸引，来到了漠北省这片新天地，算是改变了一下内陆省份的环境问题。

    当然对于漠北省来说，最重要的大佬莫过于两桶油公司。

    随着两桶油公司的进入，一座座原油化工厂，以及石油储罐在起点市沿龙尾江下游的新建工业城市“工人城”建立了起来。

    整个漠北省也开始了他的“工业化”之旅，而在内陆，针对拥有自己的油田，拥有自己的石油的中枢，也开始逐步放开对私家车驾驶员出行的限制。

    燃油汽车开始逐步恢复使用，全国各省各地也开始采用单双号限行的国度举措，让整个公路交通逐渐从特殊状态哦通过这个限号的过度举措，慢慢恢复到正常状态。

    当然在漠北省，对于燃油汽车的限制就没那么多了。

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