第568章 无人网约车上线(第 1/3 页)

    比迪集团很好的为自己布局，燃油未来还有市场吗？肯定有，但是会越来越少，至少不会有人花费几十万还购买燃油汽车。

    未来一定属于新能源车，那么采用盘古科技锂电池的新能源车将占有十万到二十万的市场，微核能源的纪元系列将占有二十万到四十万的市场，剩下的交给天河就行，比迪很清楚自己的地位。

    比迪纪元发布之后，记者们就评论道：“比迪活过来了！”

    而夏国车市则是哀嚎一片。

    国产车企明确第一个从中低端国产车突围的就是比迪了。

    合资车也开心不到哪里去，几万十多万的中低端车市场竞争已经白日化，车企们大部分赢利点在十万到三十五万这个区间，现在这个区间出现了纪元。

    最咬牙切齿的就要数bba了，29万这几乎是bba的入门价格，现在入门有纪元，高端有天河，还要不要人活！

    走自己的路，让别人无路可走，这就是盘古科技在新能源车市场的战略。

    发布会上，比迪的发言人当众说道：“目前全国所有一二线城市的比迪4s店都将设立纪元专区销售纪元微核能源车，纪元微核能源车将同时享受比迪和天河的售后。”

    这句话无疑给有愿望购买纪元的消费者更充足的购买理由纪元车在天河售后点都能够保养，是得到盘古科技认可的。

    在深市的发布会现场，发布会刚刚结束，三千两纪元微核新能源车就被预订。

    同样在燕京、沪市等一二线城市，预算在二十万到三十万左右，正在看车消费者们转身就走向比迪4s店咨询纪元的情况。

    如果是由比迪单独开发的新能源车，消费者们可能会选择观望。但是有盘古科技和比迪共同开发的新能源车，消费者们已经将其当做是盘古科技的后续产品。

    “买什么迈疼？买纪元啊！俗称小雷擎。”

    “买奥滴a4？你是嫌弃机油不够多么？买纪元！纪元是单独的标志，不是比迪的标志，这车是盘古科技和比迪共同开发的！”

    “你连一气生产的奥滴、华辰生产的宝玛都愿意买，为什么不愿意买比迪生产的纪元？名字是纪元，其实就是雷擎啊！小号雷擎！”

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