第五章 减速(第 4/4 页)

    在随后的几个月里，“蓝色海洋”号一直在给“水母”减速，确保“水母”能顺利到达火星的第二拉格朗日点，并且精确的保持速度，确保最终能够跟火星同步，成为l2点上的伴星。

    关键就是最后一次减速。

    不但需要把“水母”的速度降低到每秒二十五千米以内，还得把握好时机，即确保“水母”在完成减速的时候恰好在l2点上。

    显然，只是靠“蓝色海洋”号肯定办不到。

    这个时候，得依靠“九头蛇”工程建造的一百二十艘跟“蓝色海洋”号协同作业的小型拖船。

    有了这些拖船，能够在七天之内，让“水母”的速度降到每秒二十五千米以内。

    其实，只要六十艘小型拖船开足马里，就能让“水母”减速。

    多造六十艘是为了保险。

    现在，“水母”与“蓝色海洋”号就在“兰芳”号航线前方一百五十万千米开外，“九头蛇”船队已经到达，正在等待与“蓝色海洋”号协同作业。在“水母”附近五十万千米的空间内，分布着第一舰队与第八舰队的数千艘战舰，以及多得根本就数不清的无人传感器与小型探测器。

    按照安排，第九舰队充当预备队。

    此外，还负责为第一舰队与第八舰队提供通信中继服务。

    主要是离火星太远，已经超过集束通信设备的工作距离，而其他通信设备无法做到绝对保密。

    因为最后出发，所以“兰芳”号在舰队最后面，为最后一个中继结点。

    其他战舰获取的信息都得通过“兰芳”号发回火星。