第七十一章 达成框架(第 4/4 页)

    趁着没外人的时候，这些奥组委离京的工作人员私下讨论道。

    浙海省政府还是相当重视奥组委的来人，省长周南生亲自出面接待了他们一行十多人。尽量为中华集团拉拉票，虽然他自己也知道最终决定权在更高层，但还是做足了样子。

    本来以为中华集团不过是浙海省的乡镇工厂企业，但来到江州的中华集团汽车工业园区，磅礴现代化的工厂以及极富未来科技感的研究院大楼，让这群来自首都的工作人员们傻了眼。

    这样大手笔的厂区，在整个中国都可以说是数一数二，比之国外模范工厂都毫不逊色。

    看到许多外国人在其中进进出出，如果不是周围都是中国汉字，他们都得以为来到了国外。

    简单一圈游览下来，来自首都奥组委的工作人员们开了眼界，原来认为国产车工厂又破又烂的固有印象不翼而飞，这里确实有着不一般的中国汽车风貌。

    “我得承认，这里比国内现代和大众工厂都要更加先进漂亮。我对自己之前说的话收回一半，不过最终结果仍未改变。因为中华集团的轿车跟合资品牌相比还是有非常大差距。工厂再漂亮，最终比拼的还是产品。”

    之前认为奥组委绝对不会选择国产车的工作人员开口辩解道。

    鹬蚌相争，渔翁得利，大众和现代汽车明争暗斗之时，双方都开始警惕冒出来的中华集团。尤其在中国政府宣布扶持发展国产自主汽车品牌之后，这股威胁上升到更高的层面。

    如果说之前还没有把中华集团列入主要竞争对手的话，其优先度还排在丰田汽车、奔驰汽车之后，但随着局势明朗化，中华集团已经成为不容忽视的对手。

    大众优势是进入中国市场早，凭借南北合作伙伴在中国轿车市场处于霸主地位。现代优势是合资大本营落户在首都，奥运会的主办城市，拥有地利之优势。

    “我们必须让政府明白，一汽大众、上汽大众也和国有自主品牌一样，为中国提供了就业、税收，让人民享受到美好生活。某种程度上，合资品牌汽车也是在中国生产的汽车，属于国产车的一种类型。

    不扭转这样舆论的话，我们胜出的几率会跌破50%。”

    负责大众奥组委公关项目的国际咨询公司如此分析道。

    至于现代汽车方面，同样把中华集团列入重点威胁对象。

    “我们从首都消息人士得到的情报，中华集团已经得到某些政府高层的信任和支持。不过他们唯一的弱点就是汽车质量和自身实力有所欠缺，跟我们和大众相比处于下风。

    我们必须扬长避短，着重发挥我们有承办大型赛事赞助的成功经验。”

    在大众和现代纷纷加大了对奥组委公关力度后，奥组委一位负责人出面接受记者采访时谈道。

    “赞助金额不会是唯一考虑的因素，还要对汽车品牌以及赞助赛事的经验进行考察，我们将优中选优为首都奥运会找到更合适的合作伙伴。”

    此话一出，风向好像又偏向了合资品牌，中华集团没有任何赞助经验，自主品牌的光环也不大管用了。