第七十一章 达成框架(第 3/4 页)

    在结束谈判后，趁告别时萧芊妤私下对韩皓说道。不过接下来的提问，才是她的真正目的。

    “你为何不向巴拉克提出收购的意向？”

    “如果他们连合资建厂都不会答应，如何愿意这个时候出售cvt业务呢？就算我提了，估计也是天价，现在还不是合适时机。”

    韩皓刚才的试探就包含了这一层意思，采埃孚方面对cvt业务仍有幻想，想看看其在中国发展得如何。如果效果好，当然是继续持有，甚至扩大发展规模。

    中华集团希望得到采埃孚的cvt业务，但现在还不是时候，因为手中还没有足够的筹码。

    “希望你能记住我们间的约定！”

    离开前，萧芊妤不忘提醒韩皓道。

    首都奥组委派来的工作小组来到江州，他们将会对中华集团的情况进行实地查验，包括最近三年经过审计的财务报表、汽车产销量等情况。

    在这次奥组委争夺战中，大众和现代汽车争得不亦乐乎，他们早已经以各种形式影响奥组委的工作人员们。

    先是大众汽车向奥组委提供了20辆奥迪a6供其无偿使用，以求能给工作人员留下好印象。当年奥迪刚上市时赶上50周年国庆大阅兵，先送了a6轿车供高级官员们使用，很快奥迪就打开了中国公车市场。这次奥运赞助，大众汽车又想故技重施。

    看到大众先出招，后来的现代汽车也不甘人后，他们同样向奥组委赠送了25辆索纳塔7l豪华版供其使用。

    于是，小小一个奥委会成为人均公车额度最厉害的单位，所有在里面有职务开的都是奥迪a6，而普通办事员则出门坐上了索纳塔。

    在中高级轿车还是一种行政待遇享受之时，奥组委都比肩上省部级单位了。

    “这车比我们在首都时乘坐的待遇要差多了，你听听这噪音，国产车就是比不上合资车。怪不得中华轿车不敢提供给我们使用，一对比就直落了下风。”

    机场接机时，一位年轻的奥组委工作人员在乘坐中华“秦”时向同事抱怨道。

    “所以啊，大伙听到中华集团也想参与奥运赞助投标时都私下笑他们太傻，不知道自己几斤几两就来凑热闹。奥运会这样关系到国家形象的大会，肯定不允许出现任何小问题。你想想看，要是轿车半路抛锚，把外国友人落在半路赶不上比赛怎么办？这次我们来江州，多半是走走形式回去好交差。”

    身旁的奥组委工作人员如此回答道。

    如果现在让奥组委工作人员投票的话，中华集团肯定是第一轮出局的淘汰者。

    “我说你们两个忘记领导离京前的交代没有，不要乱摆显和高人一等。你们啊，一点都不注意国家政治风向。前些日子总理特意前来中华集团视察，后来就立马出台了扶持国有自主品牌的规定，这些新闻到底背后反映了什么还不清楚吗？”

    另一位年纪稍长的奥组委工作人员开口说道。

    “问题是大众背后站着一汽和上汽，还有现代后面站着首汽，这些合资品牌从某种程度上说也属于国产车啊！无论是拼产品，还是拼后台，中华集团都没有胜出的资格。

    发展自主品牌是应该，但现在国产车是什么素质你又不是不知道。咱们奥组委过不了多久就得宣布投标胜出结果，时间不等人啊！2018年的话我不敢说，但2008年我觉得任何国产车都没戏。”

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