第五十一章 群雄并起(第 4/4 页)

    号称“中等收入家庭的入门车”，东南菱帅定价在12.38—18.68万，其中主打15万的自动挡车型。

    2003年第一季度，农历新年前后，合资品牌轿车纷纷在中国亮相，十几款新车型挤入了竞争激烈的轿车市场。单从这些新品牌新车型公布的预计销量就高达80万辆，2002年全年轿车销量才120万，一下子要在2003年增加80万辆以上目标很是困难。国产自主轿车品牌迎来了强有力对手的围剿，一不小心就将万劫不复。

    但是从这里看出，在中国市场，合资品牌以利润导向位第一，并不追求市场占有率，优先考虑利润。

    合资品牌轿车售价基本比国产自主品牌要高一个档次，例如小型车卖到紧凑级甚至中级车的售价，这给了国产自主品牌错位竞争的机会，赢得一定喘息的时间。

    “今年我们可能没有去年的好日子过了，想不到短短3个月我们的竞争对手就多了十多款车型，这次真的是群雄并起就看谁能笑到最后了。”

    韩皓尽管已经有了心理准备，但第一个季度就如此多合资品牌公布新车型上市还是让他大为意外。

    一向热销的中华“秦”增幅开始回落，销量从过万下降到8000辆水平，显示出市场被新车逐步分流。

    “因此，今年我们的销量目标将下调10%，力求维持住去年的水平。”

    为了迎接即将而来的激烈竞争，韩皓主动下调了销量目标。甚至有需要时，还将推出中华“秦”超值车型打响价格战的第一枪。

    但是真正打响降价第一枪的却不是中华集团，而是一直被誉为中级车标杆的广本雅阁。

    进入中国市场近5年时间，广汽本田取得了令人羡慕的好成绩，凭借一款雅阁车型就大杀四方。

    现在第七代雅阁全球换代，广汽本田把其同步引进，让中国消费者再次享受到国际一流产品。

    当第七代雅阁亮相时，这款产品比前一代更加出色美观大方，一下子就征服了中国消费者。

    广本宣布雅阁将全线降价，2.0l起步价在22.98万，3.0l为30.98万，再一次把中级车整体往下拉了5万元。受其影响，大众帕萨特、通用别克君威跟着降价，又带动了中高级轿车价格下滑。还让没来得及上市的福特蒙迪欧、一汽马自达6等中级车狠狠吃了一记闷棍，销量和盈利纷纷跟着重新计算。

    广汽雅阁以一己之力把中级车市场从30万市场拽入20万区间，再次成为中级车标杆榜样。