第两百一十五章 “碰撞门”(第 3/4 页)

    示威人群举着横幅，大声抗议道。&1t;/p>

    事件不断升温，就连德国当地政府也不得不出面，表示将成立专门的调查组，尽一切手段把不合格汽车阻挡在国门之外！&1t;/p>

    城门失火，殃及池鱼。&1t;/p>

    中华集团的“宋”已经在e-ncap进行过碰撞试验，并且获得通过的认证。只不过因为对方工作安排关系，尚未完成报告对外公布。按计划，“宋”将跟其他几款欧洲车型一道，在15天后才统一公布成绩。&1t;/p>

    要不然，“宋”也不会获得正规的“欧盟整车型式认证”，得以大批量登6欧洲销售。&1t;/p>

    不知道是有意还是无意，adanetcap获得通过成绩的“宋”，把矛头直指向6风和尊驰这两个中国老乡。&1t;/p>

    adacap不同，他们是匿名私下并不通知厂家在市场上购买量产车辆进行碰撞试验，因此拥有不菲的公信力。“宋”在e-ncap测试，则是中华集团主动向其申请，由对方在量产车型批次中抽检，厂家拥有相应知情权。&1t;/p>

    欧洲爆的舆情危机，通过现代化通讯手段，很快把火烧到了国内！&1t;/p>

    “中国三大汽车品牌在欧洲碰撞不合格，国产车不安全，请不要购买！”&1t;/p>

    “购买上述品牌的消费者，为了身家性命，请马上到国内4s店退车！”&1t;/p>

    “欧盟禁售来自中国的汽车，为了您和家人的健康，购买汽车还是选进口、合资品牌！”&1t;/p>

    ……&1t;/p>

    网络上先出现了各种流言，亦真亦假中唬得许多人纷纷信以为真。这当然离不开相关利益方的幕后推动，毕竟每个车企都会拥有大笔的公关费用。&1t;/p>

    一夜之间，整个世界颠倒过来，许多媒体记者看着昨天刚大唱赞歌中国汽车登6欧洲的报道，再看看手头上准备刊的中国汽车在欧遭遇“碰撞门”稿件，实在是冰火两重天般无言以对。&1t;/p>

    “在国内横也就算了，现在丢人丢到国外去了吧！”&1t;/p>

    “亏我还那么相信中华集团，一心支持国货，没想到坑起人来还是自己人狠！”&1t;/p>

    ……&1t;/p>

    事情在不断酵，中华集团由于个头大，先成为众多不明真相网友攻击的目标。&1t;/p>

    6风和尊驰碰撞获得了糟糕成绩，现在却要连累到所有中国自主品牌汽车，演变成中国自主品牌汽车的困境。&1t;/p>

    中国汽车一旦口碑在欧洲烂了，不知道何年何月才会扳回这一局！未来中国汽车再想登6欧洲，估计要付出无法想象的代价。&1t;/p>

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