第一百七十五章 蜂拥争抢(第 3/4 页)

    “中汽”这个词现在已经见诸媒体，许多记者在中华集团日益展壮大前提条件下，干脆就以“中汽”称呼。

    起了大早，赶了个晚集。

    万向集团老总鲁冠丘在收购湘火炬方面其实介入时机更早，在德隆系岌岌可危之时，他就私下联络过唐千里，询问对湘火炬的收购价。在计算了负债之后，万向报价6.4亿元收购。

    作为德隆系最优越的资产之一，最算一路跌停后停牌，湘火炬市值还是过4o亿。现在万向集团想以6.4亿接手，算盘打得非常精明。唐千里心里价位至少在8亿，双方有一定差距。

    没想到谈判没完成，德隆就被华融接管，这次股权转让就中止了。

    优质的资产，谁都看得到。

    当托管方华融把湘火炬摆上货架，标明价高者得时，鲁冠丘很是后悔。

    因为不单潍柴动力前来，就连中华集团也来了。

    现在这样的竞标，有了财大气粗的韩皓加入，价格想少于8亿基本是不可能。

    早知道就一口价答应唐千里的8亿开价，万向把湘火炬落袋为安，吞到肚子里实现自己的整车梦。

    鲁冠丘有着浙海人的精明，多年商海浮沉就靠着自己小心翼翼避开了许多漩涡，从不打头脑热之战。能用一分钱买到的东西，绝不会多花上一厘。随着年纪增大，他也愈保守，虽然一直想进入整车领域，但总希望能在最低点抄底进入。

    精明过头就会保守，从而丧失好不容易得来的好机会。要是他胆子大一些，当初没有报出低价，说不准急着救火的唐千里已经把湘火炬拱手相让了。

    拥有柴油动机的企业，一旦控制了湘火炬，就完成了重型车的核心产业链布局。

    因此，在中华集团之后，上汽紧接着杀入，他们的商用车之梦可不会轻易放弃。

    很快，重卡领导者一汽、东风也加入进来，作为一种战略性防守策略，拿下湘火炬不但打通产业链，还能扼杀新对手的进入，消除未来竞争者。

    就连客车老大宇通汽车得知这个消息后，也报名加入战团。客车和重卡几乎相差一张白纸，一捅破就能跨界生产，宇通生产重卡的话也算是合理扩张。

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