第一百三十三章 赛事纷至(第 3/4 页)

    一位兴奋的中国游客对着摄像机如此说道。

    “你知道到底有多少支f1车队参加吗？赛事规则熟悉吗？”

    采访的记者趁机追问道。

    “不知道，反正我支持法拉利车队，车王万岁！”

    这位游客代表了到现场的绝大多数中国人心声，他们并不熟悉f1的规则，今天来这里更多是一种时髦炫耀的行为。

    法拉利、车王、舒马赫，成为许多人唯一的知识点。

    不过这并不妨碍爱好热闹的中国人涌来观看f1，三天时间上座率百分之百，过26万人到现场观看了风驰电掣的f1比赛。

    f1的赛事招商都由国外管理公司负责，因此沪江站的中国赞助商身影很少，场地内外都是其全球赞助商品牌。

    中国经济展迅，尤其为承办沪江站比赛不差钱的姿态，让f1联盟瞄准了来自中国企业的赞助。

    “我们预计中国这个过1o亿人的大市场，能给我们f1联盟带来过1个亿美金的新增收入。许多中国企业都向我们表达了合作意愿，预计明年在赛场上能看到更多中国企业的身影。”

    作为一手把f1赛事打造成跟奥运会、世界杯并列的大型赛事，掌门人伯尼可谓是春风满面。他在谈到中国的市场时，满怀信心，f1有足够理由在中国获得新的利润增长点。

    作为2oo8年奥运会的汽车赞助商，异军突起的中华集团自然是f1有意拉拢的赞助对象。

    因此，韩皓获得了f1中国站的vip包厢门票，得以近距离观看这项被誉为汽车界最为烧钱的运动。

    要养活一家f1的参赛车队，至少每年得准备8ooo万英镑，折合12亿人民币的预算。虽然f1赛事广受欢迎，但由于各车队战绩不同，以及拉赞助能力不同，许多中小车队都面临几百乃至上千万英镑的亏损。

    除了像法拉利这样的顶级车队可以保持盈利外，许多车队都面临亏损的风险，因此玩f1就是一项级烧钱的运动。

    “只要2ooo万美金，你们就可以在那一片区域的广告板上待上一年！如果你觉得有些贵，另一边稍微偏僻一些的位置只要15oo万美金，它们都能被全球的车迷看到！”

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