第一百一十六章 通用克星(第 3/4 页)

    别克品牌出一款火一款，雪佛兰品牌做一款砸一款，之前suv开拓者、现在的spark都失败了。因此，对通用汽车准备推出源自大宇技术的景程中级轿车，依旧挂上雪佛兰品牌的话，许多人都预言还会失败。

    “产量越少，成本越高，售价难降，销量惨淡，导致产能减少，从而形成一个无解的循环。”

    上汽通用五菱方面的工作人员如此总结道。

    华夏qq已经打出了品牌，spark要想有竞争力的话必须大幅降价，但降价的话就难以保证利润，卖一辆赔一辆，还不如不卖。

    因此，通用汽车把目光放在另一个新车型上面。

    瞄准华夏之光的对标车型——五菱之光，在通用汽车大力支持下，隆重推出市场。

    五菱之光同样定位为客货两用的微车，在售价上要比华夏之光要贵上3000元，这已经是上汽通用五菱最低限度计算成本的结果。

    再低售价就面临亏损，五菱之光不得不低价上市，只求能在微车领域抢占市场份额。

    通用的技术还是比较靠谱，五菱之光上市立即搅动微客的市场。不过华夏之光影响不大，反倒是长安、昌河、松花江等厂家的销量大幅下跌，他们的市场份额被新上市的五菱之光抢了不少。

    上市两个月，五菱之光月均销量突破5000辆，但跟老大哥华夏之光的4万辆相比，还远远不可相提并论。五菱之光表现出进攻侵略性，值得华夏汽车注意。

    “有了通用汽车撑腰，五菱汽车进步很快。他们推出的这款五菱之光，可以几乎肯定是参照了我们的华夏之光车型开发，在某些细节上做得比我们要人性化一些。

    除了做工和售价比不过我们，其余方面这两款车处于伯仲之间。说明我们的华夏之光必须准备小改款，以此来迎战五菱的挑战。”

    华夏汽车的主设计师马晓飞如此评论道。

    作为对标产品，晚一年时间上市的五菱之光在竞争力上，即将追赶上华夏之光，这导致华夏之光必须继续进化，才能保持竞争优势。

    “我们在华夏宏光车型得到的一些新技术，可以应用在华夏之光身上，同时还可以吸收五菱之光的特长，继续打造精品大微面。”

    马晓飞如此向韩皓汇报道。

    良性竞争能推动产品和技术的进步，一向来感受不到太大压力的华夏之光，终于迎来了值得重视的对手。

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