第一百一十六章 通用克星(第 2/4 页)

    为什么你们丢失了2008年奥运会的赞助资格，这就是最大原因之一！”

    胡圣元顿时语气提高，他不得不让大众汽车也来分担来自中国政府的怒火。要想继续在中国挣钱，大众汽车必须拿出更多的诚意。

    跟通用汽车相比，大众汽车更加抠门，技术方面更是宁愿烂锅里也不给中国人。

    这次看到中方合作伙伴如此生气，尤其全力争夺奥运的失利让大众汽车意识到自己，可能在中国市场上过于自负了。

    经过紧急内部协商，大众汽车终于对上汽开了一个口子。

    “我们正留意到中国国内对汽车产业的争论，因为市场、工人、税收、厂房都在中国，我们更加赞同上汽大众属于中国品牌的说法。

    为了表现我们的诚意，我们同意上汽大众派出一批研发人员到德国进行培训，同时在德国总部审核下有条件转让pq42平台给合资公司。将来这些人才和所转让的平台，只能够用在上汽大众这个合资公司之上。”

    德国大众的意思非常明显，他们可以转让技术给上汽大众，但上汽集团不能使用。今后，上汽大众将作为大众的本土化品牌，应对中国政府研发自主创新的要求。

    但求其所在，不求其所有，合资公司的控制权依旧掌握在德国大众手中，通过上汽大众消化自己的过时技术。由此既能满足中国政府的要求，还能尝试一把中国本地化特供车型的研发。

    上汽大众原则上也属于上汽集团，德国大众已经让了一大步，因此胡圣元接受了这个方案。只不过上汽自主汽车品牌“荣威”，只能靠自己的力量来发展，无法从大众获得技术支持。

    桑塔纳尽管年年小换代，但已经不再适合中国市场发展的潮流，因此上汽大众将对pq42平台进行改进，开发出一款适合中国市场的家庭轿车。

    跟大众相比，上汽的另一个合作伙伴通用汽车态度显得更加积极，不过他们进入中国市场以来，上汽通用公司不败的神话遭遇破灭。

    通用新世纪、gl8、赛欧、君威、凯越车型，引进一款火一款，这让通用汽车成为国内汽车厂家利润前三名。

    但是他们力推雪佛兰车标的spark微轿，原本一致看好将会是搅动中国微车市场局面的利器，却在中国遭遇了滑铁卢。

    正品卖不过仿制品，spark在中国不但比不过qq，还连奇瑞的“瑞瑞”都不如，月销量低于1500辆。

    均价比spark要低上2万的qq，尤其在二代车型上市后，就把sprak远远抛在身后。从五一节晚会正式亮相，二代qq的月销量就冲到了9000辆，这在车市寒冬中尤其显得宝贵。

    造型比你漂亮，配置比你丰富，发动机还比你强，售价还低了上万块，二代qq显示出强劲的竞争力。就算spark套上雪佛兰的车标，也无济于事，消费者就是认准了华夏qq这个品牌。

    -->>(第 2/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）