第一百七十七章 查缺补漏(第 3/4 页)

    国内众多汽车企业之中，基本都围绕着利润丰厚的乘用车做文章，尤其是合资企业主打轿车领域。至于商用车，尤其是客车领域，合资品牌并未发力，反倒是中国自主品牌占据了市场主导。

    在一众车企之中，又属中华客车最为抢眼，要知道“鲲鹏”公交已经成功打开局面，成为许多市民日常出行的首选工具。

    当天中华集团决心进军校车领域的消息只在内部小范围传播，韩皓并不想蹭这样悲伤的社会热点，埋头做事比瞎掺合要好。

    但舆论的呼声以及诸多记者要求采访的申请，实在让中华集团无法独善其身。

    微博成为普通公民反应舆情的渠道，导致当前社会上有“微博治国”的说法，许多人在发表评论至于都不忘记主动@“中华集团”和“韩皓”两大vip账号。

    自从上次为了公众奶粉事件，韩皓主动在微博发声之外，他的个人账号基本陷入缄默期。跟其他名人企业家的账号由专门公关团队维护不同，韩皓的账号一直由他自己掌控。但由于如潮水般的私信不断涌来，什么诉求都有，他不得不停止了账号的使用。

    不过这次面对公众的呼吁，最终他还是授权“中华集团”微博官方账号发布了中华集团的动向，宣布公司将会在3个月后推出中国最安全的自主校车产品。

    “面对校车事故，我们在痛心之余，也在不断反省自己。身为中国的造车企业，没有及时在校车领域有所作为，是一种无能也是一种耻辱！

    痛定思痛下，我们有责任也有义务为祖国的下一代成长保驾护航。我们决定立下军令状：在90天后拿出中国最安全的自主品牌校车量产上市。”

    如此表态，相当于让全国人民见证，用中华集团的信誉做担保，韩皓确实发了狠要攻克这个难关。

    此文一出，叫好声不断，但质疑声也频繁四起。

    中华集团有实力造出好校车，这是大家达成共识的地方。但要在3个月内完成这项工作，的确有拔苗助长之嫌。要知道造车有自己的科学规律，盲目依靠主观意志会出问题。设计完成，再到样车制造和路试，都需要客观时间。问题是，按照中华集团的表态，他们最缺少的就是时间。

    “3个月造出校车我相信，但凭什么来号称中国最安全的校车呢？”

    在网路上，人们可不管你是韩首富，虚拟身份赋予了大家人人平等的观点，质疑声确实打到了七寸之上。

    韩皓既然敢公开承诺，当然有自己的凭据所在。

    他已经通过中华集团在美国分公司跟全美第二大校车企业——蓝鸟公司达成了初步合作意向，准备用技术转让形式将美国大鼻子校车引入国内。

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