第一百二十三章 “四个一”方针(第 3/4 页)

    路虎原ceo戴维斯因跟韩皓意见不合被火线罢免，给了沃尔沃董事会成员非常明确的信号，就是这个中国老板实际上非常强势。

    说到路虎公司，戴维斯被罢免后由cfo亨利接任，亨利在位置上做得不错，至少执行贯彻韩皓的指示不含糊，公司运作挺顺利。因此，韩皓也就顺理成章让他正式接任路虎ceo，不再从外部找人。

    韩皓此行召开董事会目的非常明确，就是将四处游荡的沃尔沃拉回正轨，提出了“四个一”策略。

    “一个市场”，就是沃尔沃将中国作为发力点大举投入资源。

    中国经济高速发展，豪华汽车的大爆发已经来到临界点，沃尔沃进来恰逢其时。

    要在江州和中华集团组建合资公司，将来完成30万辆生产规模的工厂，要占据沃尔沃全球销量的一半，成为全球最大的单一市场。

    “一个平台”，就是全力打造沃尔沃的spa平台，未来可以将沃尔沃所有车型纳入这个平台下生产，从而达到平台化、模块化标准。

    沃尔沃由于之前被并入福特体系，导致旗下拥有3个不同的车型平台，每个平台对应3到4款车型。但各平台生产线之间不能共用生产，引发资源浪费并效率底下。

    现在启用spa平台的话，将来xc90可以和xc60共线生产，还能将s60、s40等轿车导入，只要一条生产线就能兼容并包，极大解决了成本效率问题。

    由于福特缺乏对沃尔沃研发的投入，导致spa平台已经被拖累了3年时间，韩皓一进来就马上拨出大笔资金对其重新启动，力争在2年后可以见到成效。

    “一天研发”，就是为了提升spa平台以及对应新车型的研发速度，沃尔沃将在中国设立第二个全球研发中心。24小时不间断研发将成为常态，就是当欧洲白天时由瑞典沃尔沃研发中心主导研发，但到了晚上下班后正好是中国白天时间，后续工作由中国研发中心接手。如此对同一个项目接力反复，便能打造24小时不间断的研发流程，可以极大缩短新产品上市的时间。这才是全球研发的真正目的，除了吸纳不同文化，还能在地球村24小时接力研发同一个项目。

    “一个方向”，就是确立沃尔沃复苏的拳头产品发展方向。沃尔沃现在拥有轿车、suv和旅行车三大体系共计10款车型，到底应该首选那一款车型作为力挽狂澜的先锋呢？

    这是韩皓最为关心的问题，沃尔沃要想复兴，必须要一炮而红。对比路虎，极光将是路虎新一代的复兴先锋，而沃尔沃必须也要找到合适的领军者。

    跟沃尔沃高管们期望能先从轿车方向复兴不同，韩皓选择了suv领域作为突破口。

    而suv的选择，韩皓也将目光瞄准了争议颇多的xc60。

    要知道xc60是整个沃尔沃体系车型中最新的，它去年刚在福特体系下实现了换代，按道理来说依旧拥有不俗的竞争力。

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