第四十二章 东方之子(第 2/4 页)

    奇瑞的“东方之子”不管是从哪里来，至少他们敢于进入中级车的勇气就刺激到了韩皓，将来中华汽车也会跟随他们的步伐。

    “相比涡轮增压技术，v6动机的开难度更大，我们的资源有限因此我就把宝压在你这一块了。什么时候你的涡轮能够上路，我们集团的中级车也就准备落地了。”

    韩皓拍着薛建斌的肩膀说道。

    “我明白，我也很高兴你能把涡轮增压技术看成是下一代动机的关键技术。在排放要求越来越严格的未来，涡轮增压能够让小排量动机焕出澎湃动力，绝对会是市场的主流。”

    薛建斌一脸肯定地回答。

    但照目前趋势看，中华集团的涡轮动机还很遥远，因为有许多关键性的问题需要克服。

    奇瑞只有1.6l的动机，靠它来拉动“东方之子”也不行，因此必须外购动机。

    幸亏三菱汽车来到中国合资，沈航三菱的4g动机2.ol、2.4l敞开胸怀对国产品牌汽车供应。当然少不了买动机搭售mt、at变器的策略，三菱自从帕杰罗被禁售后，现卖动机还比汽车要挣钱。因为中国自主汽车品牌纷纷向其下订单，华晨轿车如此，奇瑞“东方之子”也是采购三菱的动力心脏。

    “虽然成本增加了不少，但是至少动力系统平顺可靠许多，三菱这套动力还是很不错。趁市场竞争小，“东方之子”要尽快准备推向市场！”

    跟三菱签署了动机供货协议后，奇瑞老总詹夏秋命令道。

    明年国外合资品牌轿车将会大举上市，趁这段市场空白期，“东方之子”要尽快占领市场，重现风云轿车的辉煌。

    “国内自主轿车品牌源自一汽红旗，他们是许多人包括我在内的美好回忆，红旗开创了国产轿车的辉煌。但在中华集团建立后就由一汽转向中华，近几年一直由他们引领市场。现在风水轮流转该到我们奇瑞人接过这项荣誉，在中级车这个最难以攻克的市场吹响国产品牌进攻的号角，让奇瑞这面旗帜高高飘扬在众多合资品牌当中！”

    在上市前，詹夏秋对着奇瑞全体员工做了动员令。

    在这样迅上市的方针指引下，“东方之子”公布了上市售价，打先锋的2.4l的4at版本，售价在16.66万。

    市面上同为国产的华晨轿车4at的2.4l版本售价高达21万，而奇瑞这次只卖16万！

    比市场上卖得火热的现代索纳塔、日产新蓝鸟的自动挡版本还低上6万，可以说奇瑞汽车定了一个让许多人心动的价格。

    为何是4at的2.4l版本先上市，因为奇瑞的“东方之子”赶工只完成这一款车型的测试，便急匆匆推向市场。

    自主品牌轿车售价过15万，就会跟合资品牌开始在同一条起跑线上竞争。

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