第两百零九章 强势介入(第 1/4 页)

    得益于进口皇冠在8o年代打下的良好口碑，国产一汽皇冠以售价32—48万（包含七款配置）在2月份上市，半年时间就达到销量1.4万辆的好成绩。尤其值得一提的是，这只是一款3.o1动机打下的江山，紧随其后1o月份一汽丰田将推出2.51车型，价格也将进一步下探。&1t;/p>

    作为瞄准公务和商务用车的豪华车型，一汽皇冠最大的竞争对手就是如日中天的奥迪a61。今年3月份，一汽皇冠大手笔赞助，获得了两会用车的独家资格，国内最拔尖的各界精英代表们率先体验了一把皇冠的风采。&1t;/p>

    当年，奥迪a6现身中国，就是先在两会用车方面做文章，让来自政商界的代表们充当第一批试乘者，取得非常好的效果，a61也成为政府用车的头号选择。&1t;/p>

    这次国产皇冠上市，一汽老总竺天峰再次如法炮制，通过两会把皇冠次展现在潜在消费者面前，实现开门红的好成绩。半年时间就接近日方合作伙伴保守定下的2万辆年销售目标，皇冠也成为奥迪a61之外新的公务、商务用车选择，一度挤压先期上市宝马5系的市场份额。&1t;/p>

    左手奥迪，右手皇冠，一时之间一汽在国内豪华车领域傲视群雄。&1t;/p>

    可以说，一汽在竺天峰的带领下，充分利用国外合资的优势，打出了非常不错的牌局。&1t;/p>

    今天，一汽丰田再次布重量级产品，定位低于皇冠对标本田雅阁的锐志车型正式上市。&1t;/p>

    v6动机加上后驱，是锐志最大的卖点，它将在竞争激烈的2o—3o万区间替一汽丰田带来新的增长点。&1t;/p>

    在媒体镁光灯不断闪耀下，竺天峰和日方代表一起拉开了覆盖在锐志车上的红绸布，新的中级车杀手正式加入中国市场。&1t;/p>

    “我们一汽跟丰田汽车的合作可以说是天作之合，双方为了同一个目标共同携手奋斗。从花冠到皇冠，再到现在的锐志顺利投产，充分说明了双方合作愉快。中日两个国家最大的汽车企业强强联合，自然会带给消费者最理想的产品，和一流的享受待遇。&1t;/p>

    一汽在搞好国际合作之余，下一步工作将展自主品牌，我们将很快推出适合国情的自主新型轿车产品。”&1t;/p>

    竺天峰一脸笑容地接受记者采访时说道。&1t;/p>

    他主张先搞好国际合作再进行自主开的战略，一直被一汽某些元老所诟病，但合资企业源源不断为一汽带来利润，养活了这个有着15万职工的共和国长子，让他至少有底气为自己辩护。&1t;/p>

    不过在国家层面开始主张展自主品牌的大方向下，一汽也开始加快自主品牌的研工作。&1t;/p>

    从马自达方面得到的技术，很顺利嫁接到一汽内部，代号c3o1的车型将承担起中国自主品牌再次向中级车冲击的历史重任。&1t;/p>

    无论是华晨轿车，还是奇瑞东方之子，都无法打破自主品牌轿车15万魔咒的规律，中级车对国产车而言是一道看得到却跨不过去的门槛。&1t;/p>

    竺天峰却不相信这个魔咒，在他看来c3o1有足够实力来颠覆国内消费者的认知。&1t;/p>

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