第两百零九章 强势介入(第 2/4 页)

    c3o1和马自达6共享动机、变器乃至底盘三大件，双方还共用一条生产线，马自达6在2o万区间深受国内消费者追捧，那么c3o1下沉到15万区间应该没有问题。&1t;/p>

    不过在c3o1即将落地之前，到底采用与否红旗标上市，在一汽内部吵翻了天。&1t;/p>

    红旗是中国自主品牌中最高端的品牌，一直以来都是党和国家领导人的专用座驾，是国内高档豪华车的代表。如果用在中级家用车c3o1上面，一汽内部人士都知道其就是马自达6的换壳车型，不少人质疑其能否配得上一向高贵的红旗品牌？支持者认为红旗在国内家喻户晓，使用红旗品牌在c3o1上可以尽快打开局面，从而让红旗不再高高在上，进入寻常百姓家里，实现真正意义上的红旗插遍全中国。&1t;/p>

    双方观点交锋激烈，最终还是由竺天峰一个人强制拍板c3o1启用奔腾品牌，以此错开跟红旗的定位。不过为了缓和企业内部分歧，他提出未来不排除把奔腾并入红旗的可能，形成“红旗奔腾”模式。&1t;/p>

    德国大众集团是一汽优质的合作对象，也是他们学习的榜样。大众集团旗下，大众品牌主打经济家用，而奥迪承担高档豪华车的责任。竺天峰打算红旗对标奥迪，而奔腾模仿大众，以此形成一汽自主品牌清晰的定位。&1t;/p>

    当他结束记者采访后，从手下得到了春兰汽车将对外出售的消息，尤其中华集团是潜在并购方。&1t;/p>

    现在他出席各大场合，现中华集团都是自己绕不过去的话题。这个成立时间只有1o年的民营企业，已经飞成长为可以跟一汽这个庞然大物叫板的巨人。&1t;/p>

    当初原定为他得力助手的凌云智，就因为不认同一汽的展策略，愤而南下投靠中华集团，自己还不以为然认定其属于明珠暗投。没想到中华集团在凌云智这帮骨干的帮助下，抓住中国汽车市场展的机遇，一举成为仅次于一汽销量的汽车企业。尤其今年年初以来，中华集团连连出手，进入客车、重卡为代表的商用车领域，向一汽、东风两大巨头自留地进军，这让竺天峰感到有些焦虑。&1t;/p>

    在卡车领域，轻卡被后起之秀福田汽车占据，而中卡、重卡（合并简称中重卡）则牢牢掌握在一汽、东风手中，两者相加份额接近7o%。&1t;/p>

    现在中华集团不断觊觎卡车市场，这让竺天峰闻到了危险的气息。&1t;/p>

    一汽内部对卡车市场分析得出结论，他们在技术上还落后于国际主流水平，因此组织开了j项目，争取打造下一代的解放卡车。&1t;/p>

    2oo4年，中国的中重卡销量突破55万辆，给一汽带来不菲利润。预计卡车市场火爆，还将伴随中国经济增长，持续好长一段时间。&1t;/p>

    中华集团拿下湘火炬资产，获得了重卡厂家资源陕汽和红岩，这已经在一汽内部引高度关注。当前在中卡领域有所建树的春兰汽车要出售，一旦被中华集团拿下，他们将顿时拥有跟一汽在中重卡竞争的筹码。&1t;/p>

    因此，当听到中华集团要抢购春兰汽车时，竺天峰第一念头就是加入战斗，从战略防御上要把中华集团狙击在中卡市场之外。&1t;/p>

    一汽在竺天峰主政时，在资本并购上大手笔频现，掌控海马、入主津汽等举措，都说明了他杰出的战略眼光。&1t;/p>

    为了获得春兰汽车，竺天峰甚至动起了一汽兼并春兰，再由春兰跟日野合资，重启夭折的春兰日野卡车项目。&1t;/p>

    这样一来，不但可以狙击中华汽车，还能一石二鸟顺带阻碍广汽的展。&1t;/p>

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