724 小伙子，你好像对可变后掠翼很有意见啊(第 4/4 页)

    “难道就因为我们没有这样的技术，不管这技术是否符合未来发展，都要花费大价钱去研究？”谢凯有些怒了。

    在有钱的情况下，研究这些技术是有好处的。

    比如后变掠翼的特殊性，要想让战机兼顾高地空性能，符合空气动力学特性，对于技术要求也就更高。

    但是无论如何，这种技术，已经属于过时了。

    “诸位，咱们都不是这方面的专家，不如问问专家的意见？”汪贵林见谢凯跟郑宇成有要吵起来的趋势，急忙开口说道。

    基地确实有想法要攻克可变掠翼的技术。

    “之前国内不是没有项目，强-6强击机，就是国产后变掠翼战机项目，最终也就因为可变掠翼无法解决而不得不下马。”谢凯看着郑宇成，必须让他们打消不切实际的想法，自己存在的意义，就是让基地项目研究方向向着正确的方向前进，点歪了的科技树，必须扼杀在尚未萌芽的状态下。“强-6下马的原因，大家都清楚吧？”

    “正因为强-6下马了，咱们才需要攻克这种技术。”郑宇成不满地说道。“强-6的设计性能指标，比国内的各种机型都高了不少。”

    “高了不少？但是技术难度呢？”谢凯一脸鄙视，“正因为是无法搞定变掠翼技术，所以不得不下马！”

    强-6强击机下马，可以说是必然。

    虽然设计性能指标很高，载弹量可以达到4500公斤，作战半斤超过900公里，不过就因为后变掠翼技术无法解决，最终导致了下马。

    强-6是对苏联米格-23的逆向工程，设计性能指标优于米格-23。

    但是，在逆向工程中，国内技术不过关，变掠翼机构相比米格-23，超重12%，严重影响了载油量跟载弹量，从而影响作战半径。

    不仅是这一点原因，可变后掠翼的控制系统，国内也没有解决。

    只要404想搞这个，这两方面，就必须得解决掉。

    “我们不能因为技术难度大，经费需求高，就看不到可变后掠翼的好处不是？”齐志远看着谢凯，他担心的是谢凯会以此为借口，反对整个f-14逆向工程。

    没有f-14，国内还有什么机型可以上以后搞出来的航母？

    齐志远原本不想说话的，从当初航母项目开始，谢凯就反对，哪怕只是一个预研，进行配套等的准备，谢凯都反对的厉害。

    f-14战机如果搞成功，不仅是海军可以用，空军同样可以用的。

    谢凯要真反对的厉害了，到时候这真的会受到严重影响的。

    “好处确实有，缺点同样不少。齐叔，如果真的可变后掠翼有前途，您觉得，全世界最先进的战机，会都放弃这样的设计？别的不说，就连美国人，也都开始用f/a-18来替代f-14了，83年开始，美国海军除了对已有的f-14进行升级，接收的可都是f/a-18……”谢凯为了反对可变后掠翼的使用，也是拼了。

    f-14的仿制可以做，但是绝对不能因为可变后掠翼技术太复杂拖累进度。