724 小伙子，你好像对可变后掠翼很有意见啊(第 3/4 页)

    再先进，不适合国防需求，都没用。

    就像苏联有很多黑科技，任何一种拿出来都会让人惊叹，可很多东西，最终都是停留在图纸阶段。

    同样，苏联武器设计都有两种模式，一种是顶级配置的超高性能，一种就是价格低廉，只保留常规功能的简化版本。

    原因无他，就为了再次爆发战争，可以装备庞大数量的军队。

    解放军没法这样搞。

    部队规模太大，所以85年开始，国内就已经在执行百万大裁军的战略，部队规模从原本的400万裁减到300万。

    为的，就是把节省下来的军费用到部队改善武器装备上来。

    到1985年，解放军军费191亿，大约67亿美元，只占美国军费的2%，更是只有苏联军费的一个零头。数量上，是美军的2倍，跟苏联军队数量差不多……

    404也算是捡了便宜，359坦克性能出众，如果没有裁军节省下来的军费，根本就没有太大的可能出口转内销。

    359坦克价格太贵，一辆359坦克，如果按照外销的价格，就能装备至少4辆79式主战坦克了。

    “所以，f-14完全可以用到演习中。这也可以给我们国内提供新的作战实验，对于我们改进超七项目有着很大的好处。f-14属于多用途重型战机，不仅可以对空，还能对地，甚至可以挂载反舰导弹等……”谢凯觉得，不能为了节省那一点经费就不让f-14参与到演习中去。

    “这玩意儿，成本太高了，咱们还得用于研究……”

    “他们又不是天天要。空地一体化作战，也是探索。相对研发一款武器装备来说，这点成本是可以承受的。毕竟我们国内尚未有重型战机不是。”谢凯说道。“比如作战过程中，f-14的机翼固定到什么角度可以发挥出什么样的性能……如果不试验出来，我们要仿制，能解决可变掠翼的无机差动吗？苏联在这方面就因为技术差一些，变掠翼在变换角度的时候，显得生硬，这也是为什么在新一代战斗机的设计上，苏联放弃了后变掠翼设计的原因。”

    三代战机之后，变掠翼战机，只有f-14，没有其他的型号。

    苏联的变掠翼飞机数量很多，米高扬、苏霍伊、图波列夫这三大设计局，全部都设计过可变掠翼。

    尤其是图波列夫设计的图-22m中程战略轰炸机以及图-160战略轰炸机。

    轰炸机跟战斗机不同，需要的是航程跟载弹量，机动性能差一点都不会影响。

    战斗机则是需要灵活的机动性能等。

    “相比较，我们开发无机差动技术的成本更高，还是让作战实验来得出数据更改设计成本更高？”谢凯问着众人。“而且，可变掠翼已经被证实，并不是非常适合飞机未来的发展，哪怕优势非常明显。”

    成本方面，答案是显而易见的。

    至于可变掠翼是否符合未来发展，基地的人并不清楚。

    但是技术复杂，要搞定很难，他们都是知道的。

    “你很不待见变掠翼啊？”郑宇成看着谢凯，皱眉问道，“国内一直都没有攻克这种技术，现在咱们有参照，研发起来，就容易很多了。”

    “对啊，如果把这技术吃透，再把这种技术用到轰-6等轰炸机上面，可以提高不少的航程……”谢建国也开口说话。

    平时他说话的时间不多，毕竟他是谢凯的老子不是？

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