1759 跟民航总局合伙搞航空公司?(第 4/4 页)

    确实很快就能交付了。

    “以后国内航空市场需求会越来越大，c-910的各种性能，经过你们这么多年飞行测试没问题，可商业性能如何，为未可知。商业性即使可靠，产能呢？国家航空产业的发展，总不能为了等着你们的产能跟上来，一直面临缺飞机可用的问题吧？”

    赵峥的话很现实。

    国内航空产业制造产能很低。

    红旗集团的发展，远超过配套的单位。

    “民航总局都是这意思？”汪贵林问赵峥。

    赵峥摇头。

    怎么可能都是一致的意见呢。

    “既然这样，我们投资这个也不太可能，c-910一架的生产成本上涨了不少，原来还能控制在5000万以内，现在涨了30%左右。”郑宇成看着赵峥，你们内部都不统一，居然想要让我们投钱。

    “之前你们搞大飞机的时候，不是有很大一笔发展资金吗？”

    “那都是用于技术发展的！”

    对方居然打他们研发资金的主意！

    “技术再先进，产能跟不上，配套跟不上，能如何？现在这十多架订单生产结束后，那些配套的单位怎么养活？民航内部现在两种声音，一种是购买国外的飞机，技术跟安全性能有保障；另外部分人认为采购运-10，可以有效减少对外汇的需求……”赵峥把民航总局内部的分歧说了一番。

    如果资金需求更少，他们在这方面有更大的发言权，帮运-10争取订单，也不是容易的事情。

    少量花钱就能解决国内航空发展的飞机需求，自然没有问题。

    “这事情，我们需要讨论。”

    郑宇成没有直接回答。

    这确实不在他们的预算范围内。

    要是成立航空公司，这需要的资金绝对不是少数。

    尤其是红旗集团现在有个毛病，任何产业，只要他们投资了，就非得做到全国第一才甘心。

    “没啥好讨论的。”郑宇成直接拒绝了，“咱们也没钱……”

    (本章完)