1001 波音要进中国？空中客车也要进中国？(第 4/4 页)

    “这点我明白，就是想着闹心。明明咱们的运-10有发动机用。”郑宇成嘟囔着。

    谢凯看了他一眼，没有说话。

    涡扇-6那使用寿命，谁能承受得起这个成本？

    一台发动机，飞行300个小时就得大修一次啊！

    整体使用寿命，天知道有多少。

    一两百万美元一台的涡扇发动机，如果只使用一两千个小时就报废，中间还得加上几次大修，成本将会超过三百万甚至四百万美元……

    运-10每小时的飞行成本得多少？

    航空公司要是赚不到钱，那还会购买么？

    “行了，这些事儿没有必要去纠结太多。拿到适航许可证，至少运-10可以飞欧美航线。”郑宇成不想再在这事情上纠结。

    在航空领域中，国内跟国际的技术水平，绝对不是国外媒体宣传的原本中国跟西方航空技术差30年，运-10出现就缩短到15年的程度。

    很多东西，需要全面发展，才能真正缩短技术差距。

    “美国那边只要同意出口，就买几台通用的GM-56回来。到时候用于运-10的改进试飞也可以，用来给航发动力厂拆开研究也行。实在不行，到时候就把这些美国的发动机上面的零件逐步换成国产零件，用这样的方法来发展！”谢凯说道。

    当初波音刚进入中国的时候，美国人提供的备用发动机，那可都是隔三岔五会来检查包装箱外面的封条，就怕中国偷偷地测绘仿制他们的发动机。

    “钱准备好了吗？”见白彦军点头，谢凯问郑宇成。

    “三百万美元的现金，多准备了一百万美元。”郑宇成点头说道，脸上表情及其肉痛，“谢凯，这可是现金，他们敢收么？”

    几百万美元的现金啊。

    “是啊，要不要换成别的什么值钱的？”白彦军也觉得，送现金，不是什么好事儿。

    何况这些美国人出门也没有带多少东西，百万美元的现金，怎么带回国？

    “就要这玩意儿，只有现金，才能更震撼。”谢凯说道。