786 魔改053护卫舰，从现在开始（80/100）(第 3/4 页)

    这种亏，在改革开放初期阶段，国内的公司没有少吃。

    国外的不少小公司跑到国内招摇撞骗。

    “当初的合作，花费了不少钱，后来经费不足了……”

    在这时候，李庆民跟顾宝农两人倒也没有任何隐瞒。

    “其实这也不算被骗，只不过是我们得到的技术，并不是先进的，花钱买了国内并不需要，在国际市场上又没有太大竞争力。国内能设计出十万吨货船的不多。可以生产的就更少了……”沪东船厂还是有着值得骄傲的资本的，“只要能得到订单，我们就能在这样的基础上设计更大吨位的货轮，并且以此为基础，设计出大吨位油轮、散装货运船等……”

    难怪郑宇成跟齐志远两人都想要这家厂。

    他们造的大货船，目前只有404的业务用得上。

    从国外购买矿石，原油？

    别开玩笑了。

    目前中国每年都出口大量原油跟矿石来换取外汇，国内生产的矿石原油，自己都消化不完。

    三十年后，中国可以建造十万吨以上的货船的造船厂，有五十多家；有能力建造三十万吨以上货船的船厂，有三十多家，其他的船厂努点力，同样可以制造……

    而现在，国内拥有十万吨货船制造能力的单位，却没有几家。

    “那就先造一艘出来呗。”谢凯叹了口气，“我会尽快帮忙找到订单。”

    “那1号船坞扩建的事情……”

    “搞！”齐志远毫不犹豫，眼神则是看着谢凯。

    谢凯没有反对。

    现在这样的状况，反对有用吗？

    “必须拥有二十万吨甚至更大吨位的运输船，以矿砂船跟油轮为主。”郑宇成说道。

    “对了，李厂长，厂里的053型护卫舰什么情况？”谢凯还是关注战舰。

    一艘十万吨的远洋货轮，可以卖两三千万美元，但是一艘江湖级护卫舰的价格都超过这个。

    民用远洋货船，再怎么都不如军舰赚钱。

    只可惜，目前海军对于这种小军舰需求不大，而国外的客户，除了85年交付给埃及的两艘，再也没有任何别的订单了。

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