1307 我来帮你们说苏-27的缺陷(第 3/4 页)

    可他们又不得不重视这位年轻人的态度。

    中方代表团其他人都不说话，把所有的谈判都交给这个年轻人来负责。

    “谢凯，这段录像，是1987年9月13日发生在巴伦支海上空，这可以充分向你们证明苏-27的强度结构没有任何问题。”西蒙诺夫一脸冰冷地对谢凯说道。

    强度结构不够，这样的碰撞下，战机肯定会解体。

    谢凯还是一脸笑意，看着西蒙诺夫的表情，脸上笑容更甚：“总设计师，对于这录像的真实性我非常相信。巴伦支海空中手术刀事件可是让整个西方世界担忧。那架苏-27编号也被刷成了38号对吧？”

    这下苏联人绝望了。

    这小子究竟还知道多少苏联的顶级机密？

    没有人再去怀疑航空工业部长泄露机密。

    这个机密除了军方高层内部人员，也就只有苏霍伊的高层知道了。

    航空工业部并不知情，这是空军内部的事情。

    谢凯看着季米洛夫，直接开始发难：“总设计师，我这里有几个关于苏-27的一些疑惑，不知能否向你请教一下？”

    被谢凯的盯着，季米洛夫心中直发毛。

    他一个总设计师，苏联航空工业部副部长，总不能被一个中国年轻人给吓着。

    “有什么疑问，都可以提出来。”

    谢凯直接伸出一根指头，“第一，苏-27原型机在试飞过程中空军发现性能跟想要的差太多，由您提出了大改方案，修改后的叫苏-27m，请问，苏霍伊在这型号上，是否进行了足够多的风洞实验？”

    西蒙诺夫脸皮狂跳了好几下，差点暴走。

    苏-27先天性缺陷在试飞过程中暴露出来，空军非常不满意，西蒙诺夫当时提出来了大改计划，在快完工时，他又担任苏霍伊设计局总设计师，并且负责项目的最后收尾工作。

    在这个过程中，不少苏联航空领域的技术大牛们，都受到了牵连。

    到现在为止，苏-27的飞行实验都未结束，战机依然在不停地改进。

    西蒙诺夫没办法给谢凯解释，这属于苏联最高机密，不可能告诉一个外国人。

    谢凯究竟知道些什么？

    在谢凯那一脸玩味的笑容下，西蒙诺夫强压着心中的疑惑，告诉谢凯，“苏-27原型机在75年开始发图制造，在那之前就经过无数风洞试验，而且，飞行试验工作一直持续到现在，确实在不断改进，并没有你说的大改！”

    西蒙诺夫避重就轻地回答，甚至否认了苏-27设计进行过大改。

    没说大改后的苏-27除了轮胎跟座椅与之前相同外，什么都不同。

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