1798 航空发动机研究陷入的误区(第 2/4 页)

    “航空产业心脏病问题一天不解决，我们航空产业就会受到制约。”

    这不是危言耸听，是所有人心中都心知肚明的。

    “材料跟工艺都有问题，设计改进同样有问题……”廖东风不知道谢凯为什么明知故问，尤其是当着一众领导的面，依然老老实实地回答。

    龙耀华跟李明山两人看着谢凯，也不吭声。

    这小子太坏了。

    想要逼着领导表态。

    这表态就能解决问题么？

    所以，两人也不吭声。

    “目前核心机如何了？”谢凯见两位大佬不上当，只能转移话题。

    “在开始生产样机，具体如何，目前为未可知，需要等样品完成后进行试车评估……”孙宏看着谢凯回答，“谢顾问，这是我们工作没有达到预期……”

    作为总工程师，孙宏知道目前他们的工作没取得突破给其他项目造成了多大的困惑。

    “你们工作非常出色，咱们现在的要求高，底子太薄弱了。”李明山还是没忍住，“航空发动机涉及太多基础领域，这些领域很多之前在国内都是空白。涡扇发动机咱们同样没有多少基础，如果不是要求更高，为了降低使用成本，现在的涡扇-6g已经可以实用。”

    涡扇-6g原本就是给歼-9配套的。

    用于高空高速战机的发动机，设计自然跟要求综合作战能力的超-7使用的发动机不同。

    涡扇-6g要用于超-7自用型号，同样需要经过大量的设计修改。

    虽然还是涡扇-6g作为名称，实际上应该叫涡扇-6gg之类的。

    涡扇-6g本来就是涡扇-6的改型，现在东风动力厂搞的，是涡扇-6改型的改型。

    “去车间跟实验室看看吧。”龙耀华小声地提议。

    在会议室里面说，没用。

    要在现场看，了解真实进度。

    科技的东西，仅仅听汇报跟看报告，没用，得拿东西出来。

    “先去发动机试车实验室吧。”廖东风询问领导们的意思。

    领导们自然不反对。

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