1238 超-7国际联合生产？很靠谱(第 2/4 页)

    飞机制造业对于技术基础等的要求非常高。

    不仅有技术就行，还需要丰富的经验。

    程不时希望谢凯他们不要想一出是一出，这些事情的操作性不大，而且太难。

    本来国内技术人员就不够，要是向国外提供技术培训，这将会对国内的研发进度造成不小的影响。

    “埃及有不错的技术基础，如果再把阿根廷等国也拉拢进来，确实是一个非常不错的主意。战机生产线的一些基础技术设施也可以生产民航客机……甚至，我们的战机都可以走国际合作生产的道路。”白彦军倒觉得谢凯的想法有着很大的实施可能。

    “卖生产线也是一个不错的生意。只要联合几个技术基础好一点的国家，花费几年时间，培养这些国家的技术人员来帮我们完成一些基础的研究……”葛明朗也觉得这事情比较靠谱。

    程不时目瞪口呆地看着这几位。

    他真的有些无法弄明白他们的想法。

    完全就是吃力不讨好的事情。

    这几位提出来的国家，都是经济不强，国内市场需求不大的国家。

    麦道进入中国，在中国生产组装，国内基础那么好，生产出来的零部件很多都无法满足麦道的要求，最终麦道还得从美国运零部件到中国，使得沪市大飞机生产厂生产出来的麦道md-82飞机成本远高于美国生产的。

    运-10项目要是这样搞，到时候估计更麻烦。

    “这事儿得好好谋划一番，埃及那边估计也想要搞这事儿。机翼，垂尾等这些完全可以交给他们生产……”原本谢凯还在考虑如何从埃及这些国家获得更大的收益。

    如果不是被穆巴拉给感动了，真心实意想要帮他们发展基础工业，谢凯还真没想过这个问题。

    只盯着国内市场未来的需求，那是要不得的。

    一家企业要想获得长足的发展，走国际化道路，那是必须的。

    如何利益更大化？

    那就只能利益捆绑，目前国际上大飞机市场基本上都是波音、空客、麦道三家的天下，中国本来就被西方国家封锁，要想在航空市场需求量大的欧美国家获得订单，并不是容易的事情。

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