1022 军舰变游轮之沙特军方的舒适性要求（8/16）(第 2/4 页)

    国际航班要是太远的，c910可能不咋样，但是对于国内的航线来说，这飞机足够了，从中国东部飞到西部，从西部飞到东南，在从西南飞东北，c910的航程都足够了。

    唯独不好的就是经济性能。

    那么远，能承受航空运输的货物也不是太多不是？

    “老郭是个好人啊！”郑宇成听说了郭怀义的建议，由衷地赞叹着。

    “你这人，对咱们有用处的就是好人，对咱们没有用处的就是坏人！之前你不是一直都觉得民航总局的都是混蛋么？”谢凯鄙视着这老家伙。

    老家伙之前不来，现在来。

    来干什么？

    就是来跟民航总局签合同，要那20架飞机的订单，同时也是来要钱的。

    “自然啊。好歹是咱们国内的大飞机事业嘛。”郑宇成说道。

    他一点都不谦虚。

    “适航许可也下来了，现在就等船王过来，看看船王想不想把事业从海里做到天上去了。如果他不愿意，咱们到时候估计得在这上面投资不小。”谢凯说道。

    运-10必须保持一直有订单。

    只有这样，才能到后面不再由基地不断地输血。

    现在输血没有问题，越往后，需要输血的项目也就越多。

    基地根本支撑不起。

    “你有什么想法？”白彦军问着谢凯。

    这几天他就在琢磨，应该如何让运-10的发展速度更快。

    “具体想法也没有，只是有了方向。之前郭局长也说了，国外民航很多公司都是从飞机公司租借飞机来执行航运。不仅是这样，就连海运也是，比如环球公司，他们的船，属于他们，但是却租给一些航运公司搞运输，这样一来，他们就不管有没有业务，都有稳定的业务收入来源。”谢凯说道。

    “你想忽悠船王投资飞机，到时候在国内跟国际上做飞机租赁业务？”白彦军瞬间就明白了谢凯的想法。

    郑宇成却觉得这样的方案不太可行。

    “谢凯，想法是好的，飞机可不想远洋货轮，飞机的高昂运输价格，不是普通商品能承受的。环球航运看起来业务不差，但是现在也是负债累累，只是表面上风光。”郑宇成劝着谢凯。

    这事儿不靠谱。

    国内肯定不会同意外资直接进来，最终肯定就会以控股的形式来。

    -->>(第 2/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）