996 15架运-10订单，民航局送钱上门(第 2/4 页)

    “其实真不能怪他们。当年运-10下马也有很大一方面的原因，上级们对国内自己的工业实力没有信心；加上这项目代号708……”谢凯只能耐心地劝着郑宇成他们。

    跟民航总局一直这样矛盾下去，不是好事儿。

    何况，当年的民航总局领导，已经换了。

    继续下去，只会让运-10的未来更加堪忧。

    “这话倒是在理。当初上面那些专家们，在见到这飞机的时候，不断追问我们这么大的家伙，能飞起来吗？即使飞起来，他们也认为是仿制波音707。而刚好，我们这个项目代号708，1970年8月开始的……”程不时的笑中，满是悲哀。

    当年的事儿，谢凯并不知道。

    他刚重生到这个时代，运-10基本上已经处于下马状态了。

    接手回来后，对于前两年外面的谣言什么的也并不知道。

    谢凯一脸不相信地问道，“这样也能行？国内大多数的项目，不都是根据年代与月份来作为代号吗？708跟波音707的型号都能联系起来？”

    “这事儿是真的。当初就因为运-10采用欧美设计的机翼吊装，被说成是波音-707的仿制品；而美国波音方面的专家团队登上运-10，即使他们亲口说了跟他们的707有着很大的区别，还是有人不甘心。于是，就说这是波音707的改进型708……”白彦军说道。

    谢凯真不知道说什么。

    怎么跟网络时代那些水军一样，稍微能扯上一点联系的，都能让他们编造出无数的“证据”出来。

    运-10当年下马前经历了什么，谢凯只是不知情的人。

    “即使这样，也没有必要继续置气。”谢凯最终还是摇了摇头，看着几人，脸色严肃地说道，“我们一家单位，支撑不起运-10的发展。如果没有适航许可，连运输机都没法做，在国内，所有天上飞的民用设备，都得归民航总局管。”

    无奈。

    深深的无奈。

    民航总局的人现在不待见404的人，404的人同样也不爽他们。

    可胳膊拧不过大腿。

    总不能逼着人家颁发适航许可证吧？

    没有适航许可证，运-10以军机项目试飞为由，可以在中国天空随意飞行，但是就不能用于商业运输跟民航运输。

    把这些利害关系讲了后，白彦军依然满脸不爽地把脑袋扭到了一边。

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