1001 波音要进中国？空中客车也要进中国？(第 1/4 页)

    “具体不知道。波音跟我们的合作，现在只是一个意向，具体估计得他们评估了我们的生产线跟生产技术后才会做出决定。当然，如果要合作，前提是帮我们拿到适航许可，通用公司的GM-56发动机也会出口我们用于改进运-10。”白彦军说道。

    现在只是一个意向。

    谢凯有些奇怪，为什么一向喜欢炸毛的郑宇成今天什么话都不说。

    汉森·米勒跟另外几名美国人在头等舱，由程不时等运十的技术人员陪着，他们需要介绍飞机的性能等，以及国内生产的一些情况。

    在这后面，小声交流，对方根本就听不到。

    “这有什么，国内不是都在说用市场换技术么？美国人的飞机可以进入我们国内市场，我们同样可以抢他们的市场，生产成本等，我们可比他们低了不少。哪怕技术性能差一点，也不会太多，同类型的飞机，我们运-10的市场竞争力反而更大。”郑宇成得意地说道。

    看来这事儿老家伙知道，却没有告诉谢凯。

    谢凯倒也不生气，反正中美蜜月期已经只剩下一年，结束后，估计波音跟中国的技术合作就宣告终结了。

    甚至是空中客车公司跟中国的合作谈判，也会在美国的压力下而不得不终止。

    无论如何，都是对中国有利的。

    “其实他们是怕我们国内的技术发展太快，合作起来，就会拖延运-10的改型工作，他们并不知道运-10的宽体客机马上就要进入样机试制环节中。”白彦军解释着。

    在国际谈判中，各方都是在玩心眼。

    要是不玩心眼，国内有些什么家底，都会被人家给轻易地知道。

    谢凯突然想起来，美国波音从来都没有跟中国合作过，甚至在兼并了麦道飞机后，终止了麦道跟中国的合作，使得中国大飞机厂从那时候开始，就没有了可以生产的大飞机，一直等到后来的ARJ-21以及C919大飞机出现。

    现在波音跟红旗机械厂合作？

    不会是美国人想要借着这个机会来了解中国的具体制造实力吧？

    一明一暗。

    “你不用担心他们看到不该看到的。国内的数控机床技术这几年虽然没有跨越式的突破，至少也是有了不错的发展，每年生产的数控机床不少，大多数都是运用到航空航天领域。还有其他的一些材料方面的突破，核心的东西，都在咱们的祁连山里面呢。”郑宇成得意地说道。

    根本就不怕美国人刺探。

    反正秦飞只是一个运输机生产的飞机厂。

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