第517章 时代展望，上市，又赚大了！(第 1/4 页)

    第517章 时代展望，上市，又赚大了！

    星逸无人机五大部门，五个类型，王逸投入充足的经费，给足时间，给足支持，是要产出的！

    王逸的钱也不是大风刮来的。

    同样两三年的时间，大疆等友商更少的经费，都做出了不错的产品。

    而星逸无人机投入研发资金更多，资源更多，若是没产出，甚至只做出垃圾……

    那就不是能力问题，而是态度问题。

    甚至是整个部门都烂到根了。

    这种情况下，整个部门解散重组，核心高层全部开除，都是业内常态。

    就像前世，大众新能源汽车的车机系统部门，投入巨资，做得一塌糊涂，被用户不断投诉。

    反而不如花十分之一的钱，用小鹏的车机系统，成本更低，体验更好。

    究其原因，就是大众车机部门都是废柴。

    自上到下尸位素餐，拿着小鹏车机部门十倍的薪水，实现小鹏十分之一的产出，完全烂到根了。

    这种部门完全没必要留着。

    于是大众直接解散了新能源汽车的车机系统部门，用研发资金入股小鹏，采用小鹏的技术方案……

    这种事情业内很常见。

    当效率过于低下，只花钱，没产出，那就只能全部解散开除。

    也正是因此，bba等外资品牌都开始和比亚迪、华为、理想、蔚来、小鹏等国产品牌合作，用国产技术。

    完全是国产技术更好，还比他们自己研发更省钱，更省时间。

    王逸对于各个事业部，各个部门，也是这样的态度。

    只要项目有前途，要钱给钱，要人给人，要支持给支持，要时间给时间。

    但若是合理的时间，友商都有不错的产出，星逸科技这边却没有，只是一群混经费的蛀虫，那就说不过去了。

    该开除开除，该解散解散。

    这都是业内行规。

    也正是因此，一些烧了钱没产出的项目经理，也会被其他友商封杀。

    像是小米的无人机部门，经历了失败之后，只销售了3000台众筹的1080p版无人机就下架了。

    后续没有正式上架，原本计划的4k版更是遥遥无期。

    无他，1080p版本失败之后，工厂停产，人员撤离，部门解散。

    整个项目直接放弃了。

    唯一的动静，也只是后续3000台众筹无人机召回的事……

    直到七八年后，小米无人机才再度杀了回来……

    至于说无人机送外卖这事，也不是遥不可及。

    实际上，美团在2017年就开始研发无人机送外卖的事。

    2021年就开始开辟专线，尝试用无人机送外卖。

    到2024年，美团的外卖无人机都到了第四代，并且在深市，广市，魔都等城市开辟了数十条专线，无人机送达的订单超过三十多万单。

    而且都是全程自动驾驶！

    只是大家不知道罢了。

    和百度的无人驾驶出租车一样，大众觉得遥不可及的时候，其实早在几年前就已经开始运行。

    只是受某些限制，暂时没有大力推广罢了。

    科技和技术，都比大众想象中发展得快。

    不同的是，百度和美团都选择了取代的模式，用无人驾驶取代网约车司机，用无人机送外卖取代外卖员。

    美团用户下单后，选择无人机配送，预计十五分钟送达。

    店里出餐后，店员装到无人机餐箱，扫码，美团无人机智能识别目的地，自动起飞。

    一次只送一单，全程无人驾驶，直奔目的地小区的美团餐柜，进行投餐。

    投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐。

    整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗。

    而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送。

    另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单。

    让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区。

    送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼。

    整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业。

    没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用。

    美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖。

    2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那么多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！

    王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？

    当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！

    而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进。

    小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送。

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