第一千二百四十九章 试飞(第 2/3 页)

    一个以超音速前进的物体，会持续在其前方产生稳定的压力波。当物体朝观察者前进时，观察者不会听到声音；物体通过后，所产生的波朝向地面传来，波间的压力差会形成可听见的效应，也就是音爆。当飞机的飞行速度比音速低时，同飞机接触的空气好像“通信员”似的，以传递声音的速度向前“通知”前面即将遭遇飞机的空气，使它们“让路”。

    但当飞机的速度超过音速时，飞机前面的空气因来不及躲避而被紧密地压缩在一起，堆聚成一层薄薄的波面——激波，激波后面，空气因被压缩，使压强突然升高，阻止了飞机的进一步加速，并可能使机翼和尾翼剧烈振颤而发生爆炸。

    而音障不单单仅有声波，还有来自空气的阻力，当飞行物体要接近1马赫（声速单位）飞行时，前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开，于是气体都堆积到了飞行体的周围，产生极大的压力，也会引发出一种看不见的空气旋涡，俗称“死亡漩涡”，这也被叫做音障，如果机身不作特殊加固处理，那么将会被瞬间摇成碎片。

    所以说，人类在明白了这些道理后，就知道要怎么样才能突破音障了。首先就是要研制出非常结实的材料，用来制作飞机的机翼和外壳。还有，就是飞机的机翼一定要非常的薄。因为，只有机翼越薄的话，空气在机翼上面快速流过时，产生的阻力才会相对减小。

    如果机翼很厚的话，显然在飞机高速飞行时，就会对机翼产生强大的阻力。在这样的情况下，要是机翼本身材质不是非常的结实，那就很容易在高速飞行，速度接近声速时，会发生折戟沉沙的悲剧。

    所以说，人类研制的超音速战斗机所用的材料，那都是超级昂贵的合金材料。可以说，比任何地面上的交通工具用的材料，都要好很多。就算是一些豪车用的材料，也根本无法和战斗机用的材料相提并论。

    一般来说，新式的战斗机都是用最新的高强度铝合金，钛合金，镁合金等几种高新材料研制成的。

    对于超音速飞机来说，在用材方面，就是要做到既要有高强度，还要有高柔韧性。必须是二者都具备的材料，才能用在超音速飞机上面。

    可以说柔韧性的材料，在超音速飞机上面是非常重要的。因为飞机在高速飞行时，由于受到空气的巨大压力，就会让机翼或者是机身发生形变。在这样的情况下，如果能够让飞机的机翼在遇到巨大阻力时，自己主动发生形变的话，显然就非常有利于飞机自身的安全。

    这就象是打太极拳时，可以以柔克刚四两拨千斤。在飞机的研制技术上面，这种技术，现在就叫做蒙皮技术。形象的理解就是说，让飞机上面蒙了一层皮，让飞机的外形更加具有柔韧性。

    当然，要让飞机的速度超过音速，这飞机的外形也是非常重要的。必须是流线型的机身才可以。并且机翼一定要是后掠翼才行。因为，只有后掠翼能够大大减少飞机在高速飞行时的阻力。

    还有超音速飞行的飞机的体积也不能太大。毕竟，体积越大，飞行时的阻力也就越大。这样在高速飞行时，产生音障时的危险也就越大。

    所以说，凡是能够进行高速飞行的战斗机的外形尺寸都不会很大。一般也就十多米的长度，翼展一般不会超过十米。只有这样小巧的流线机身，再加上后掠翼的外形，才能让飞机在高速飞行时，不至于出现机毁人亡的悲剧。

    虽然一开始，人类为了突破音障也是付出了很多的努力和巨大的代价，可人类经过几十年的发展，已经在突破音障方面，有了很多的经验和教训。人类现在已经是可以很轻松地掌握这种超音速技术了。

    这一切对于赵中遥这样一个天才科学家来说，当然根本不是什么问题。

    赵中遥现在研制飞碟汽车的外形象是一个草帽。整个圆形机翼的厚度也只有十厘米。而在上面的驾驶舱的外观玻璃窗更是用了最先进的高强度玻璃。可以让飞碟汽车在极高速度飞行时，都不用担心玻璃窗会破碎。

    在研制飞碟汽车的机身和机翼时，赵中遥也是大量采用了自己之前研制的生物钢这种新材料。这种材料不但是硬度非常高，并且韧性也是非常好的。

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