第六百二十五章 填壕战术与玄武战车(第 2/4 页)

    已知攻城之时，应对护城壕沟方法有四种，其一，造壕桥之法；其二，把攻城梯造的足够长，长到从沟这边直接抵到城头上，也能越沟而过；其三，如果壕沟不深，可以直接派刀盾士下去用盾阵把沟填平，以人为梯，其四，最后一法，乃挑土填壕。

    现在为探究野外工程作战的方法，李孟羲意外的发现，其实还有破壕第五法，可以直接把板车推到护城沟里。

    要知，板车的体积可不小，一个板车的体积，比五十筐泥土的体积都大。

    而攻城之时，泥土需要人力一筐一筐往城下背，五十筐土，就需往返城下五十人次，城头箭雨纷飞的，往返五十人次过程中，得死伤十人。

    而若用板车，只需一两人推着车把板车往护城沟里一推就行。

    用板车填沟，效率极高，伤亡比填土法高的多，唯一的问题是，板车重要？还是人力重要？

    肯定是人力重要，板车虽然属于重要军资，没有板车后勤运力就要下降，但其实从攻城战来说，攻城战打到后面，粮草淄重势必消耗很多，势必有很多板车空出来。

    因而，拿板车填沟是极好的方法。

    本着实验一下的想法，李孟羲令众士卒把所有板车推护城沟里，看到底能不能把沟填平。

    士卒依令，将板车一辆接一辆的把车推进沟去。

    最终，落入沟里板车多达十几辆之后，板车成功高出了壕沟。

    巨鹿城的护城壕很深很宽，然而须臾之间，就用板车把沟填平了，很是迅疾。

    李孟羲站在沟边，他看着沟里堆的支愣着的乱七八糟的板车，他若有所思，似乎可以用厢车来填沟的。

    厢车，既，有车厢的板车，厢车等于一个箱子一样，当厢车推到沟里，第二辆车再推下来，就直接摞起来了，厢车的车高比普通板车高两倍，这就意味着，厢车的体积比一般板车大两倍，如果壕深三丈，用普通板车，得十辆板车摞一起才能把壕沟填平，用厢车的话，厢车只需三辆就够了。

    而且，厢车的车体是箱子一样方棱四正的，堆砌时会更加规整整齐，更加平坦。

    再者，厢车上边有木板，沟填平之后，都不用再架梯子了，士卒直接踩着车顶就能如履平地。

    李孟羲同时又想到，攻城战时，攻城器械几乎都是木头做的，很怕火，同理，用车辆填护城壕沟，容易被城头敌军一把火烧了。

    这个问题想来不难解决，既然怕火，那就两法并用，先用车辆把壕沟填平，然后，沟填平之后，再着人背土，把车盖起来。

    只要盖薄薄一层土，就决计不怕火了。

    李孟羲把想到了新的破壕战术告诉关羽，关羽满是赞叹，连连点头。

    一辆厢车等于五十筐土，用板车填沟的效率便五十倍于填土之法，效率提高了五十倍，则只此厢车填壕一法，少说能让攻城战时少死两千人。

    探究至此，【车载云梯法】，【厢车填壕法】，此两法一出，野战时再遇到敌军挖的壕沟便不足为惧了。

    都不用花时间去赶制器械，直接把军中车辆调过来，须臾就能将壕沟填平。

    -->>(第 2/4 页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）