第三百二十五章 军中的移动“工厂”（一）(第 1/4 页)

    事情安排妥当，嘱咐以后游骑商队东西买回来后，自行安置，说完，李孟羲就要走。

    “军……军师！”鲁犁突然叫到。

    李孟羲停住，回头看着鲁犁，笑问，“鲁犁，有事？”

    鲁犁便说，片刻前有木匠问说，要是车多了，一人拉车，一人坐车上，也能干一些小活儿，比如刨木板，削辐条之类的，省的白天一天行军，啥事干不了，活全挤到晚上。

    鲁犁问，这算不算个好主意。

    李孟羲皱眉认真思索了一下，他脑海中浮现了这样一副画面——行军途中，木匠营一半人手拉车，另一半人坐车上不再步行，虽然路也不好，车晃晃当当，但是，木匠们坐在车上，拿着镰刀削辐条，能从早上干到傍晚扎营，做车轮轮毂所有的方木，也就手臂长而已，在车上，脚踩着，腿卡着，刨着凿着，忙的不亦乐乎。

    义军现在一整天中，木匠们能干活的时间，也就晚上两三个小时时间而已，白天因为要赶路，路上干不了活。

    能边行走边干的活，李孟羲只知道编草鞋可以这样，编草鞋时腋下夹把麦秸，走着编着，一点不耽误赶路。

    但是木匠活，没办法边走边做，木匠营的任务又很重。

    如果，白天时间也用上……

    从早晨七点开始拔营，到傍晚七点扎营，十二个小时。

    如果说在车上晃晃荡荡，不如在平地的效率，那哪怕，效率低三倍，一个白天十二小时就抵得上平地干四个小时的了。

    而现在，每晚木匠们干活的时间，还不到四个小时。

    借板车作为活动工作平台这个方法一经使用，意味着什么，意味着，直接瞬间让匠营的生产效率提高一倍甚至数倍！

    固然，制作板车的工序有很多大活，比如锯木头，比如用火热处理轮毂，这些大活在车上都做不了。

    但是，小活如果白天做了，那晚上就不用浪费时间去刮辐条了，刮辐条之类的精细活，晚上也看不清，正好白天做。

    不仅板车小件可以做。

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